ผู้เชี่ยวชาญที่ศูนย์วิจัยแลงลีย์ของ NASA ในเมืองแฮมป์ตัน รัฐเวอร์จิเนีย ได้ทำการทดสอบ X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS) เรียบร้อยแล้ว รวมถึงการทดสอบการบินและการทดสอบความเสถียรของโครงสร้าง ปัจจุบัน XVS อยู่ที่โรงงานของ Lockheed Martin ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งวิศวกรพร้อมที่จะติดตั้งปริศนาความเร็วเหนือเสียงอีกชิ้นหนึ่งสำหรับการเดินทางทางอากาศเชิงพาณิชย์
ปัจจุบัน บริษัทอเมริกันได้เริ่มการประกอบขั้นสุดท้ายของเครื่องบินทดลองแล้ว มันจะใช้ในการทดสอบเทคโนโลยีของเครื่องบินเหนือเสียงที่ "เงียบ" แห่งอนาคต Lockheed Martin ได้เปิดตัวภาพถ่ายของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) ที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการประกอบขั้นสุดท้าย ก่อนหน้านั้นเราสามารถเห็นได้ในขั้นตอนการก่อสร้างก่อนหน้านี้
เครื่องบินลำนี้สร้างขึ้นโดย Skunk Works แผนกพัฒนาความลับที่มีชื่อเสียง X-59 จะมีความยาว 29 ม. และปีกกว้าง 9 ม. โปรแกรม QueSST (Quiet SuperSonic Technology) จัดเตรียมสำหรับการสร้างเทคโนโลยีที่จะลดระดับเสียงของเครื่องบินเหนือเสียงในอนาคต ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจะสามารถทำการบินเหนือเสียงเหนือดินแดนที่มีคนอาศัยอยู่ ซึ่งปัจจุบันถูกห้ามโดยระเบียบระหว่างประเทศ
อุปกรณ์ดังกล่าวมีเครื่องยนต์ General Electric F414 หนึ่งเครื่อง และจะสามารถพัฒนาความเร็วได้ประมาณ M=1,5 ห้องโดยสาร ตะเกียง และที่นั่งดีดออกจากเครื่องบินฝึก T-38 และอุปกรณ์ลงจอดของเครื่องบินขับไล่ F-16 หากแผนไม่เปลี่ยนแปลง QueSST จะทำการบินครั้งแรกในปีหน้า
"อุปกรณ์ทั้งหมดที่จะบินบน X-59 จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในเอกสารการรับรอง การทดสอบ หรือการวิเคราะห์ของผู้ผลิต" Kemper Kibler วิศวกรฮาร์ดแวร์ชั้นนำของ NASA สำหรับ XVS กล่าว
การทดสอบเหล่านี้ทำให้นักวิจัยสามารถระบุและแก้ไขปัญหาการออกแบบหรือการผลิตก่อนที่จะมีการติดตั้งอุปกรณ์บนเครื่องบิน เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ส่วนประกอบใดๆ อาจล้มเหลว ส่งผลให้เครื่องบินเสียหายหรือได้รับบาดเจ็บ ลูกเรือ
ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา พนักงานที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและซัพพลายเออร์สำหรับธุรกิจขนาดเล็กของเรากำลังออกแบบ วางวิศวกรรม และผลิตความสามารถที่เหนือชั้นสำหรับบุรุษและสตรีในเครื่องแบบและลูกค้าทั่วโลก #วันแรงงาน pictwitter.com/xxD3A6gAe5
– ล็อกฮีดมาร์ติน (@LockheedMartin) September 6, 2021
ภารกิจสาธิตการบินและทีม XVS ได้ทำการทดสอบหลายครั้งในสถานที่ต่างๆ ของ NASA และผู้จำหน่าย ซึ่งรวมถึงอุณหภูมิ ระดับความสูง การสั่นสะเทือน การบีบอัดที่ระเบิดได้ และสภาพแวดล้อมของก๊าซไนโตรเจน
ชาวอเมริกันได้ทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่ "เงียบ" มานานแล้วซึ่งพวกเขาต้องการใช้เพื่อวัตถุประสงค์พลเรือน เครื่องสาธิต Boom XB-1 ของ Boom Supersonic สามารถมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ ปีที่แล้ว บริษัทได้เข้าร่วมปีกและลำตัว
อ่าน:
- เที่ยวบินของจรวดอัลฟ่าของ Firefly Aerospace ถูกยกเลิกเกือบจะในทันทีหลังจากปล่อย
- ภารกิจ Dragonfly ของ NASA จะบินรอบ Titan เพื่อค้นหาสัญญาณแห่งชีวิต