เทคโนโลยีการพิมพ์โลหะ 3 มิติใหม่สามารถปฏิวัติการผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น เครื่องบินและรถยนต์ ลดต้นทุนและคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของการผลิตจำนวนมาก
การพิมพ์ 3 มิติหรือที่เรียกว่าการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ ได้ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 เพื่อผลิตชิ้นส่วนพลาสติกขนาดเล็กและต้นแบบ การพิมพ์โลหะเป็นการพัฒนาเมื่อเร็วๆ นี้ และความท้าทายคือการทำให้ชิ้นส่วนรถยนต์ขนาดใหญ่เร็วขึ้นและถูกกว่าวิธีการแบบเดิม
วิธีการใหม่จากการเริ่มต้นที่เรียกว่า Seurat Technologies ซึ่งใช้เทคโนโลยีเลเซอร์อันทรงพลังอาจเป็นความก้าวหน้าที่อุตสาหกรรมรอคอย หากวิธีการของ Seurat สามารถใช้ได้ในวงกว้าง ห่วงโซ่อุปทานที่เปราะบางของอเมริกาสามารถจินตนาการใหม่ได้โดยใช้ "โรงพิมพ์" ต้นทุนต่ำเพื่อผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ปริมาณมาก ที่ไหนและเมื่อใดที่จำเป็น
การพิมพ์โลหะ 3 มิติในปัจจุบันทำงานโดยฉายแสงชั้นบาง ๆ ของผงโลหะไปยังเลเซอร์ หลอมละลายและเชื่อมเข้ากับชั้นด้านล่าง การออกแบบดิจิทัลจะค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นเมื่อชั้นสะสมและวัตถุโตขึ้น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นกระบวนการที่ช้ามาก แม้จะใช้เลเซอร์หลายตัว การพิมพ์โลหะ 3 มิติก็ยังเร่งความเร็วได้ไม่เพียงพอที่จะผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคในปริมาณมาก
เทคโนโลยี Seurat ซึ่งตั้งชื่อตามศิลปินชื่อ Georges Seurat ผู้ศึกษาศาสตร์แห่งแสงและเป็นผู้บุกเบิกรูปแบบที่เรียกว่า pointillism เร่งกระบวนการด้วยการแยกลำแสงเลเซอร์อันทรงพลังหนึ่งลำออกเป็น 2,3 ล้านลำแสง ภาพความละเอียดสูงใช้กับเลเซอร์ 30 kW ซึ่งสามารถตั้งโปรแกรมให้บล็อกหรือส่งแสงผ่านแต่ละพิกเซลได้ แต่ละพิกเซลกำหนดจุดเลเซอร์ของตัวเอง ดังนั้นระบบจึงสามารถเชื่อมผงโลหะพื้นที่ขนาดใหญ่ได้ทันที ทำให้วัตถุหลายชั้นมีรูปร่างได้เร็วกว่าเทคโนโลยีการพิมพ์ 10 มิติในปัจจุบันถึง 3 เท่า เทคโนโลยีของ Seurat คือการพิมพ์ 3 มิติว่าแท่นพิมพ์ใช้ปากกาและกระดาษอย่างไร
Seurat ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองวิลมิงตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ กล่าวว่า บริษัทได้ทำข้อตกลงกับบริษัทยานยนต์ การบินและอวกาศ พลังงาน และอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก 78 แห่ง เพื่อเริ่มจำหน่ายเทคโนโลยีดังกล่าวในเชิงพาณิชย์ในปีนี้ บริษัทได้ระดมทุนไปแล้ว XNUMX ล้านดอลลาร์ Xerox, Porsche, Siemens และอื่น ๆ กลายเป็นนักลงทุน
อ่าน:
- เทคโนโลยีใหม่ช่วยให้สามารถสร้างภาพฉาก 3 มิติแบบเรียลไทม์ได้
- ดูความเพียรบนดาวอังคารในแบบ 3 มิติด้วยเครื่องมือโต้ตอบแบบใหม่ของ NASA