สงครามสมัยใหม่คือความท้าทายใหม่และแนวทางแก้ไขใหม่ สงครามของรัสเซียกับยูเครนพิสูจน์ให้เห็นว่าโฉมหน้าของสงครามเปลี่ยนไป ตอนนี้ UAV มีบทบาทหลักในนั้น หากไม่มีพวกเขา การลาดตระเวนก็เป็นไปไม่ได้ การโจมตีและป้องกันก็เป็นไปไม่ได้ ยิ่ง UAV มากเท่าใด ปฏิบัติการของทหารในแนวหน้าก็จะยิ่งประสบความสำเร็จมากขึ้นเท่านั้น ผู้นำกองทัพและพันธมิตรตะวันตกของเราเข้าใจเรื่องนี้เป็นอย่างดี วันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับ UAV สอดแนมที่ล้ำสมัย พรีโมโควัน 150ซึ่งพัฒนาและผลิตโดยบริษัท Primoco UAV ของสาธารณรัฐเช็ก
อ่าน: ทุกอย่างเกี่ยวกับโดรน General Atomics MQ-9 Reaper
สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 เป็นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) ไร้คนขับขนาดกลางที่ออกแบบและผลิตโดย Primoco UAV สำหรับปฏิบัติการสอดแนมพลเรือนและทหาร Primoco UAV เป็นผู้ผลิตยานพาหนะที่อยู่ในสาธารณรัฐเช็ก Primoco UAV SE ได้พัฒนาระบบทางอากาศไร้คนขับมาตั้งแต่ครึ่งแรกของทศวรรษที่ผ่านมา ในปี พ.ศ. 2015 มีการนำเสนอการพัฒนาครั้งแรก นั่นคือเครื่องบินชั้นกลาง One 100 ที่มีน้ำหนักบินขึ้น 100 กิโลกรัม และตั้งแต่ปี 2016 เป็นต้นมา รุ่นที่สอง - Primoco One 150 - ได้รับการผลิตเป็นชุด
ผลิตภัณฑ์ของซีรีส์ Primoco One เป็น UAV ประเภทเครื่องบินที่มีความสามารถในการติดตั้งน้ำหนักบรรทุกได้หลากหลาย
UAV ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ European Union Aviation Safety Agency (EASA) สำหรับการประเมินความเสี่ยงปฏิบัติการเฉพาะ (SORA) และ STANAG 4703 SORA คือมาตรฐานการประเมินความเสี่ยงสำหรับ UAV ในปี 2020 บริษัทได้รับการอนุมัติให้เป็นองค์กรพัฒนาและการผลิตตามมาตรฐานล่าสุด 21 ของข้อกำหนดความสมควรเดินอากาศทางทหารของยุโรป (EMAR) โดรนได้รับการออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่สอดแนมและลาดตระเวน ในเดือนกันยายน 2020 โดรนลำนี้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินครั้งแรกสำหรับการใช้งานทางทหาร
Primoco UAV และบริษัทสัญชาติสวิส UMS Skeldar ได้ก่อตั้งการผลิตร่วมกันเพื่อสร้างเครื่องบินปีกคงที่ Primoco One 150 และ UMS Skeldar V-150 สำหรับลูกค้าที่ได้รับเลือก ฉันขอเตือนคุณว่า V-150 UMS Skeldar เป็นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) แบบหมุนขึ้นลงทางดิ่งขั้นสูง (VTOL) ที่พัฒนาโดย UMS Skeldar เพื่อรองรับภารกิจทางยุทธวิธี
การพัฒนาที่นำเสนอในเดือนพฤศจิกายน 2021 ทำให้ทุกคนประหลาดใจ ขณะนี้ UAV สองตัวสามารถควบคุมได้โดยระบบควบคุมภาคพื้นดินเดียวกัน เนื่องจาก UAV ทั้งสองใช้การสื่อสารร่วมกัน มันเป็นความก้าวหน้าในด้านนี้จริงๆ UAV ที่แตกต่างกันและในเวลาเดียวกันก็กลายเป็นเอนทิตีเดียว แต่กลับมาที่ฮีโร่ของบทความของฉันอีกครั้ง
อ่าน: อาวุธแห่งชัยชนะของยูเครน: Iris-T SLM - ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่จากเยอรมนี
การทดสอบ UAV Primoco One 150
Primoco One 150M UAV เวอร์ชันทหารผ่านการทดสอบการบินครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2020 UAV ได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบทางทหาร โดยมีตัวแทนจากกรมกำกับดูแลการบินทหาร กระทรวงกลาโหมสาธารณรัฐเช็ก และสถาบันเทคนิคทหารด้านการบินและป้องกันทางอากาศ
Primoco One 150 UAV รุ่นพลเรือนได้รับการทดสอบโดย Primoco UAV และกองทัพบกเช็กที่ Libava Military Range เมื่อต้นเดือนนั้น การทดสอบมุ่งเน้นไปที่การประเมินคุณลักษณะของระบบสื่อสารการรบและเซ็นเซอร์ตรวจจับด้วยแสง การทดสอบนี้ได้พิสูจน์ความสามารถของ Primoco One 150 UAV ในการทำงานเป็นส่วนสำคัญของแนวคิดเครือข่ายควบคุม ซึ่งช่วยให้กองทัพบกเช็กสามารถติดตั้งระบบการสื่อสารที่ปลอดภัยในพื้นที่ต่างๆ รวมถึงในสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก
บริษัทอ้างว่า UAV แต่ละลำมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและสั่งทำสำหรับลูกค้าเฉพาะราย กล่าวคือ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดและคุณสมบัติที่แท้จริงของการใช้งานตามวัตถุประสงค์ นั่นคือพวกเขาสามารถปรับโดรนให้เข้ากับงานที่ได้รับคำสั่งได้อย่างแน่นอน: สามารถใช้งานได้ในด้านการเกษตร, อุตสาหกรรม, พลังงาน, โทรคมนาคม, การถ่ายทำภาพยนตร์, การค้นหาผู้สูญหาย ฯลฯ UAV สามารถมีฟังก์ชันอย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายอย่างรวมกัน: ตั้งแต่การบันทึกและตรวจสอบภูมิประเทศด้วยกล้องหรือกล้องถ่ายรูป การค้นหาด้วยกล้อง IR และการใช้เซ็นเซอร์ที่ซับซ้อน
อ่าน: อาวุธแห่งชัยชนะของยูเครน: ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ NASAMS ที่ปกป้องวอชิงตัน
การออกแบบและคุณสมบัติของ Primoco One 150 UAV
โดรน Primoco One 150 มีส่วนประกอบทั้งหมด เครื่องบินได้รับการออกแบบเพื่อให้ปฏิบัติการอัตโนมัติระหว่างการบินขึ้น บิน และลงจอด นอกจากนี้ยังสามารถทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพอากาศที่ยากลำบาก การออกแบบนี้ให้ความคล่องตัว เช่น เครื่องบินสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย
โครงเครื่องบินของอุปกรณ์ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบสองลำแสง: ท่อลำแสงสองอันที่มีขนหางติดอยู่กับลำตัวที่เพรียวบางซึ่งรองรับทุกยูนิตได้ ใช้ปีกตรงที่ติดตั้งสูงพร้อมกลไกขั้นสูงที่ขอบท้าย ขนนกเป็นรูปตัว H อุปกรณ์สามารถพับเก็บได้เพื่อการขนส่งโดยวางไว้ในภาชนะพิเศษที่มีความยาวน้อยกว่า 3 ม.
สามารถขนย้ายแท่นในตู้คอนเทนเนอร์ได้ ยาว 2,9 ม. กว้าง 1,2 ม. ลึก 1 ม. กล่าวคือง่ายต่อการขนส่งทั้งทางบกและทางอากาศ
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของ UAV คือ 150 กิโลกรัม โดยเป็นน้ำหนักบรรทุก 50 กิโลกรัม มีความยาว 3,65 ม. สูง 1,25 ม. และกางปีกกว้าง 4,85 ม. น้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 30 กก. พร้อมน้ำหนักบรรทุกเซ็นเซอร์แบบผสม
ความสามารถของโดรนในการบินขึ้นจากรันเวย์ระยะทาง 300 เมตร ช่วยให้ลูกค้าปฏิบัติภารกิจจากสถานที่ห่างไกลได้ Primoco One 150 โดดเด่นด้วยการบำรุงรักษาง่ายและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
อ่าน: อาวุธแห่งชัยชนะของยูเครน: ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SAMP/T
ระบบการสื่อสารและเซ็นเซอร์บนเรือ Primoco One 150 UAV
Primoco One 150M สามารถติดตั้งระบบสื่อสารทางทหารและระบบลาดตระเวนด้วยแสงไฟฟ้า ประกอบด้วยวิทยุจากลิงก์ข้อมูล L3Harris และ ANW2C จาก Persistent Systems
UAV ยังติดตั้งระบบเฝ้าระวังด้วยไฟฟ้าออพติคอล (EO)/อินฟราเรดคลื่นกลาง (MWIR) แบบ Epsilon 180 Full HD, ช่องถ่ายภาพความร้อน SD ในช่วง MWIR และเครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์ กล้องถ่ายภาพความร้อนให้การลาดตระเวนคุณภาพสูงในเวลากลางคืน ระบบ EO/IR ใช้เทคโนโลยีอัตโนมัติเพื่อติดตามวัตถุโดยอัตโนมัติ เครื่องบินใช้ช่องส่งข้อมูลวิทยุที่ความถี่ 5-6 GHz หรือการสื่อสารผ่านดาวเทียม Inmarsat สามารถใช้งานร่วมกับเซ็นเซอร์ตรวจจับและกำหนดระยะแสง (LIDAR) และเซ็นเซอร์ที่ปรับแต่งอื่นๆ ได้
คอมเพล็กซ์เครื่องบินที่ขับจากระยะไกลสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ออปติคัลมัลติสเปกตรัม TK-7 ซึ่งจะช่วยให้สามารถค้นหาและประเมินวัตถุภาคพื้นดินได้โดยอัตโนมัติ
UAV Primoco One 150 ถูกรวมเข้ากับเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ NSP-3, NSP-5 และ NSP-7 ที่ติดตั้งทางด้านซ้ายของลำตัวเพื่อตรวจจับเป้าหมายและวัตถุที่น่าสนใจในพื้นที่ที่มองเห็นได้ต่ำและเพื่อกำหนดความเร็วของการเคลื่อนที่ของ เป้าหมายทั้งในโหมดภาคพื้นดินและในโหมดทางทะเล
ระบบสแกนด้วยแสงอัตโนมัติ PT-8 และ PT-8N ใช้เป็นเซ็นเซอร์เพิ่มเติมสำหรับระบุตำแหน่งของเรือ รวมถึงวัตถุและผู้คนบนผิวน้ำ เรดาร์ NSP-7 มีโหมดการสแกนที่หลากหลาย รวมถึงโหมด Ku-band, การบ่งชี้เป้าหมายเคลื่อนที่ (GMTI), ไฟฉาย และการตรวจจับการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกัน (CCD)
อ่าน: ทั้งหมดเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-RAM Centurion
ระบบนำทางและควบคุมบน Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 มาพร้อมกับระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลกของ Glonass/Galileo/Beidou/GPS หน่วยเฉื่อยออนบอร์ดทำหน้าที่เป็นระบบนำทางอิสระ
UAV มีทรานสปอนเดอร์เต็มรูปแบบพร้อมการติดตามและการออกอากาศอัตโนมัติ (ADSB) สำหรับการเข้า/ออก และฟังก์ชันการระบุตัวตน "บ้าน-ต่างประเทศ" (IFF) ในโหมดของวัตถุสูงสุด 5 ชิ้น อุปกรณ์ดังกล่าวจะปรับปรุงการประสานงานของวัตถุไร้คนขับและบรรจุมนุษย์ในน่านฟ้า
Primoco One 150 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ VECTOR, การเชื่อมต่อข้อมูล TELEM5 คลื่นความถี่ 900 MHz, สถานีควบคุมภาคพื้นดิน GCS03 ตลอดจนโปรแกรมการวางแผนภารกิจ และอินเทอร์เฟซ VisionAir
สามารถควบคุมเครื่องบินได้จากระยะไกลตลอดการเดินทางตั้งแต่เครื่องขึ้นจนถึงเครื่องลงจอด มีร่มชูชีพฉุกเฉินสำหรับลงจอดในกรณีที่เกิดความล้มเหลว
การนำทางดำเนินการโดยใช้ระบบดาวเทียมหลายระบบ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า การสื่อสารกับผู้ปฏิบัติงานสามารถรักษาได้ผ่านช่องทางวิทยุโดยตรงหรือผ่านการสื่อสารผ่านดาวเทียม ในทุกกรณี รับประกันการส่งคำสั่ง การวัดและส่งข้อมูลทางไกล สัญญาณวิดีโอ ฯลฯ
ใต้จมูกของลำตัวมีสถานที่สำหรับระงับสถานีออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ สามารถใช้ระบบประเภทต่างๆ พร้อมช่องกลางวัน กลางคืน และเรนจ์ไฟนเดอร์ได้ ซึ่งสอดคล้องกับความสามารถในการบรรทุกของ UAV นอกจากนี้ยังมีปริมาตรเพิ่มเติมสำหรับน้ำหนักอื่นๆ ภายในลำตัวอีกด้วย ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ที่ติดตั้ง Primoco One 150 สามารถทำการลาดตระเวน การตรวจสอบ ฯลฯ การออกแบบไม่ได้ให้วิธีการมาตรฐานในการระงับและการใช้อาวุธ
อ่าน: อาวุธแห่งชัยชนะของยูเครน: อาวุธต่อต้านอากาศยานปกป้องท้องฟ้าของเรา
เครื่องยนต์ Primoco One 150 UAV
โดรนลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบสี่สูบสี่จังหวะ Primoco 340 ของตัวเองที่มีกำลัง 50 แรงม้า พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของลำตัว เครื่องยนต์ Primoco 340 ระบายความร้อนด้วยอากาศมีน้ำหนัก 15 กก. และมีกำลังพิกัด 25 แรงม้า
UAV มีอายุการใช้งาน 15 ชั่วโมง และระยะบินสูงสุด 2000 กม. เพดานปฏิบัติการอยู่ที่ประมาณ 3300 ม. และความเร็วในการบินอยู่ระหว่าง 100 ถึง 150 กม./ชม.
อ่าน: ระบบขีปนาวุธ M142 HIMARS และ M270 จะเปลี่ยนเส้นทางของสงครามในยูเครนได้อย่างไร
ลักษณะทางเทคนิคของ Primoco One 150 UAV
- ปีกกว้าง: 4,85 ม.
- ความยาว: 3,65 ม.
- ความสูง: 1,25 ม.
- น้ำหนักขึ้นสูงสุด : 150 กก
- น้ำหนักบรรทุก: 1 - 30 กก
- ระยะสูงสุด: จาก GCS 200 กม.
- ระยะสูงสุด: 2000 กม
- ความเร็วล่องเรือ: 100-150 กม./ชม
- ระยะเวลาบิน: 15 ชั่วโมง
- เพดาน: 3300 ม. (ชั้น 100)
- ความยาวทางวิ่ง: 300 ม
- ระบบนำทาง: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- การควบคุมการจราจรทางอากาศ: Transponder S-Mode
- วิธีการสื่อสาร: ช่องวิทยุ 5-6 GHz หรือการสื่อสารผ่านดาวเทียม Inmarsat
- อุปกรณ์: กล้อง HD/MWIR มาตรฐานบนกิมบอล, อุปกรณ์เสริม - เซ็นเซอร์ Lidar, ต้องใช้เซ็นเซอร์พิเศษ/น้ำหนักบรรทุก
Primoco One 150 ปรากฏตัวในยูเครนเมื่อใด และทำภารกิจอะไร?
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2022 บริษัทพัฒนาได้ประกาศได้รับคำสั่งซื้อ UAV One 150 อีกลำหนึ่ง สัญญาดังกล่าวจัดให้มีการจัดหาเครื่องบินและผลิตภัณฑ์เสริมจำนวน 3,3 ลำโดยมีมูลค่ารวม XNUMX ล้านยูโรให้กับผู้ซื้อที่ไม่ระบุชื่อจากยุโรป ต่อมาทราบกันดีว่าใครซื้อโดรนเช็ก
ในเดือนพฤศจิกายนของปีที่แล้ว ลักเซมเบิร์ก ได้ประกาศอย่างเป็นทางการในการโอน UAV Primoco One 150 จำนวน XNUMX ลำไปยังยูเครน เห็นได้ชัดว่า ดัชชีเองเป็นผู้ซื้อที่ไม่ระบุชื่อคนเดียวกันกับที่ได้รับโดรนของเช็กจำนวนหนึ่ง เมื่อปรากฎว่าเขาซื้ออุปกรณ์ไม่ใช่เพื่อความต้องการของตัวเอง แต่เพื่อโอนไปยังกองทัพ
ภายในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2022 ผู้ปฏิบัติงานชาวยูเครนจะเริ่มการพัฒนาระบบไร้คนขับใหม่ ในไม่ช้าพวกเขาก็ปรากฏตัวในเขตสงคราม และเมื่อไม่นานมานี้เป็นที่ทราบกันดีว่าในแพ็คเกจความช่วยเหลือชุดหนึ่ง UAV ดังกล่าวถูกถ่ายโอนโดยเยอรมนี
เรารู้ว่าผู้พิทักษ์ของเราไม่ชอบอวดอ้างเกี่ยวกับความสำเร็จในการใช้การพัฒนาสมัยใหม่ แต่ศัตรูตระหนักด้วยตนเองว่ากองทัพของเรามีสติปัญญาที่ยอดเยี่ยม นี่แสดงให้เห็นว่าพวกเขาประสบความสำเร็จในการใช้ Primoco One 150 UAV
ในตอนนี้ ในสภาวะของการสู้รบอันดุเดือดกับผู้ยึดครอง เราต้องการกระสุนปืนที่มีความแม่นยำสูงทุกคัน ยานรบทุกคัน ระบบป้องกันทางอากาศ ทุกขีปนาวุธร่อนทุกลำ โดรนทุกลำ ดังนั้น ผมขอขอบคุณเพื่อนและพันธมิตรชาวตะวันตกของเราอย่างจริงใจสำหรับ ความช่วยเหลือและการสนับสนุนของพวกเขา ผู้บุกรุกไม่มีทางที่จะหนีจากการลงโทษได้ รุ่งโรจน์สู่ยูเครน! ความตายแก่ศัตรู! กองทัพภาคภูมิใจ!
อ่าน: