สหราชอาณาจักรเผยแพร่กลยุทธ์ด้านแบตเตอรี่ครั้งแรกในวันอาทิตย์ โดยกำหนดวิสัยทัศน์ของรัฐบาลสำหรับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่มีการแข่งขันระดับโลกภายในปี 2030
กลยุทธ์ ได้รับการตีพิมพ์ร่วมกับแผนพัฒนาการผลิตของรัฐบาล แผนเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนจากการประกาศระดมทุนเมื่อเร็วๆ นี้จำนวน 4,5 พันล้านปอนด์ (ประมาณ 5,4 พันล้านดอลลาร์) สำหรับภาคการผลิตเชิงกลยุทธ์ ซึ่งรวมถึงทุนใหม่ 2 พันล้านปอนด์ และเงินทุนสำหรับการวิจัยและพัฒนา (R&D) สำหรับภาคยานยนต์ เพื่อสนับสนุนการผลิตศูนย์- ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษ แบตเตอรี่ และห่วงโซ่อุปทานในช่วงปี 2025-2030
รัฐบาลกล่าวว่ากลยุทธ์การพัฒนาแบตเตอรี่ที่พัฒนาร่วมกับคณะทำงานเฉพาะกิจด้านกลยุทธ์แบตเตอรี่ของสหราชอาณาจักรนั้นมีพื้นฐานอยู่บนแนวทางการออกแบบ สร้าง และบำรุงรักษา ความพยายามจะมุ่งเป้าไปที่การออกแบบและพัฒนาแบตเตอรี่แห่งอนาคต เสริมสร้างความยั่งยืนของห่วงโซ่อุปทานการผลิตในสหราชอาณาจักร โดยการทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมในประเทศและพันธมิตรระหว่างประเทศ ตลอดจนสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ที่ยั่งยืน
สมาพันธ์อุตสาหกรรมแห่งอังกฤษ (CBI) ให้ความเห็นว่าการใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบทางการแข่งขันของสหราชอาณาจักรนั้นจำเป็นต้องอาศัยความชัดเจนในสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบและชุดสิ่งจูงใจที่ครอบคลุมเพื่อส่งเสริมการลงทุน “การเผยแพร่กลยุทธ์แบตเตอรี่ใหม่ ควบคู่ไปกับต้นทุนทั้งหมดและการปลดล็อคการเชื่อมต่อกริด ถือเป็นก้าวเชิงบวกในการบรรลุการผสมผสานที่สำคัญนี้” จอห์น ฟอสเตอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายและการรณรงค์ของ CBI กล่าวเสริม มาตรการสองประการสุดท้ายถูกนำเสนอในแถลงการณ์ฤดูใบไม้ร่วง
คณะกรรมการข้ามพรรคของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเตือนเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่ารัฐบาลสหราชอาณาจักรล้าหลังคู่แข่งและเรียกร้องให้สร้างสภาพแวดล้อมที่น่าดึงดูดสำหรับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างเร่งด่วน "เราต้องการกลยุทธ์ระยะเวลา 10 ปีที่เพิ่มเงินอุดหนุน สร้างการเข้าถึงไฟฟ้าราคาถูกอย่างปลอดภัย ระบุสถานที่สำคัญสำหรับโรงงานขนาดใหญ่ ปิดช่องว่างด้านทักษะ รับประกันการค้าปลอดภาษี ลดความเสี่ยงในการเข้าถึงแร่ธาตุที่สำคัญ และเสนอการวิจัยระยะยาว และการพัฒนาอุตสาหกรรม” Liam Byrne ประธานคณะกรรมการธุรกิจและการค้ากล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
อ่าน:
- สวีเดนได้พัฒนาแบตเตอรี่ที่จะลดการพึ่งพาจีนของยุโรป
- ปัญญาประดิษฐ์จะช่วยในการวินิจฉัยโรคมะเร็งในยูเครน