ต้องขอบคุณงานวิจัยใหม่จากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) ซึ่งได้รับการสนับสนุนทุนบางส่วนจากลัมโบร์กินี เราอาจจะได้เห็นการสิ้นสุดของวัสดุโลหะหายากที่หายากและมักเป็นปัญหาซึ่งใช้ในแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตในไม่ช้า
วัตถุประสงค์ การวิจัย แนวคิดของ MIT คือการแทนที่โคบอลต์และนิกเกิลซึ่งมักใช้เป็นแคโทดในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมัยใหม่ ด้วยวัสดุอินทรีย์ที่สามารถผลิตได้ในราคาที่ต่ำกว่ามาก นอกจากนี้ยังจะช่วยลดผลกระทบต่อโลกและช่วยให้สามารถผลิตไฟฟ้าได้ในอัตราเดียวกับแบตเตอรี่โคบอลต์
"ฉันคิดว่าเนื้อหานี้อาจมีผลกระทบอย่างมากเพราะมันใช้ได้ผลดีมาก" Mircea Dinke (ศาสตราจารย์ด้านพลังงานของ MIT Keck) อธิบายในบล็อกของเขาที่ MIT "มันแข่งขันกับเทคโนโลยีที่มีอยู่แล้ว และสามารถประหยัดต้นทุน ความเจ็บปวด และปัญหาสิ่งแวดล้อมได้มากที่เกี่ยวข้องกับการขุดโลหะที่ปัจจุบันนำไปใช้ในการผลิตแบตเตอรี่" Dinke กล่าวเสริม
โคบอลต์เป็นจุดสนใจของการศึกษาของ MIT เนื่องจากโลหะที่หายากนี้ไม่เพียงแต่ยากและเป็นอันตรายต่อการขุดเท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหาอีกด้วย เนื่องจากแหล่งสะสมโคบอลต์ส่วนใหญ่ของโลกตั้งอยู่ในประเทศที่ไม่มั่นคงทางการเมือง นอกจากนี้ยังนำไปสู่ความผันผวนของราคาเป็นประจำซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่มีราคาสูง
การวิจัยซึ่งใช้เวลาหกปี จบลงด้วยการสร้างวัสดุอินทรีย์ชนิดใหม่ที่สามารถทดแทนโคบอลต์และนิกเกิลได้โดยตรง ตามรายละเอียดที่เผยแพร่เมื่อเร็ว ๆ นี้โดยสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ วัสดุนี้ประกอบด้วย TAQ (bis-tetraaminobenzoquinone) หลายชั้น ซึ่งเป็นโมเลกุลอินทรีย์ขนาดเล็กที่มีวงแหวนหกเหลี่ยมสามวงหลอมรวมเข้าด้วยกัน
นี่เป็นหัวข้อที่ยากสำหรับผู้ที่ไม่สวมเสื้อกาวน์แล็บ แต่ชั้นของ TAQ เหล่านี้สามารถขยายออกไปด้านนอกได้ทุกทิศทางเพื่อสร้างโครงสร้างคล้ายกราไฟท์ ภายในโมเลกุลประกอบด้วยกลุ่มสารเคมีที่เรียกว่าควิโนน ซึ่งเป็นแหล่งกักเก็บอิเล็กตรอน และเอมีน ซึ่งช่วยให้วัสดุสร้างพันธะไฮโดรเจนที่แข็งแกร่ง เพื่อให้แน่ใจว่าพวกมันจะไม่ละลายในอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ (สิ่งที่ใช้ทำลายสารประกอบแคโทดอินทรีย์) จึงยืดอายุแบตเตอรี่ ชีวิต.
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Lamborghini ได้รับใบอนุญาตสิทธิบัตรสำหรับเทคโนโลยีนี้ เนื่องจากได้รับทุนสนับสนุนการวิจัยและมีรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงบางรุ่นอย่าง Lanzador ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา นักวิจัยกล่าวว่าการทดสอบวัสดุแสดงให้เห็นว่าค่าการนำไฟฟ้าและความสามารถในการจัดเก็บเทียบได้กับแบตเตอรี่ที่มีส่วนผสมของโคบอลต์แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ แบตเตอรี่แคโทด TAQ สามารถชาร์จและคายประจุได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ที่มีอยู่ ซึ่งสามารถเร่งความเร็วการชาร์จของยานพาหนะไฟฟ้าได้
ความเร็วในการชาร์จและการคายประจุที่รวดเร็วดังกล่าวสามารถช่วยให้รถยนต์อย่าง Lanzador ของ Lamborghini ได้เปรียบ และความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษจะขจัดความจำเป็นในการหยุดชาร์จเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นสิ่งที่ลูกค้าผู้มีวิสัยทัศน์ของแบรนด์อิตาลีมีแนวโน้มที่จะคัดค้าน
อย่างไรก็ตาม Lamborghini ยังเป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group และเนื่องจากวัตถุดิบที่จำเป็นในการผลิตแคโทดประเภทนี้มีวางจำหน่ายแล้วในเชิงพาณิชย์และผลิตในปริมาณมากในรูปของสารเคมีสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์ เราจึงเห็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ก้าวไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาย่อมเยามากขึ้นในอนาคต .
อ่าน: