วงโคจร SpaceX Starship “สยายปีก” ก่อนติดเครื่อง

ยานอวกาศต้นแบบลำแรกของ SpaceX Starship 20 (S20) สยายปีกหลังจากเสร็จสิ้นการทดลองการแช่แข็งเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้ว

ขั้นตอนเล็กๆ นี้แม้ว่าจะเล็กน้อยเมื่อเทียบกับขั้นตอนการทดสอบอื่นๆ เกือบทั้งหมด เป็นเครื่องเตือนใจว่าเป้าหมายสูงสุดของแคมเปญการทดสอบ S20 คือการส่ง Super Heavy ไปยังระดับความสูงและความเร็วของวงโคจร หากการเปิดตัวครั้งนี้เป็นไปตามแผนไม่มากก็น้อย Starship เป็นครั้งแรกที่มันจะพยายามเอาชีวิตรอดจากการกลับมาจากวงโคจร สัมผัสกับความร้อนสูง ปกคลุมตัวเองด้วยแผ่นป้องกันความร้อนนับพันแผ่น มีหลายสิ่งหลายอย่างที่สามารถ (และอาจจะ) ผิดพลาดได้ ในขณะที่ระบบออนบอร์ดทุกระบบจะต้องทำงานได้อย่างไร้ที่ติ Starship กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอย่างปลอดภัย

ช่วงค่ำของเรือ Ship 20 ขยายส่วนท้ายเรือ

เรายังหวังว่าจะมีการทดสอบ Static Fire ในสัปดาห์หน้าอีกด้วย

มุมมองสดรวมถึงจากแมรี่ (จ่าฝูง)

➡️https://t.co/APLl78W8fn pictwitter.com/aV8yMUqVxj

– Chris Bergin – NSF (@NASASpaceflight) ตุลาคม 4, 2021

และแม้ว่าทุกอย่างจะเป็นไปตามแผนที่วางไว้โดยไม่มีปัญหาสำคัญใดๆ ระบบเดียวกันนี้ก็ยังต้องใช้เวลาอีกสองสามนาทีจึงจะเสร็จสิ้นการตกแบบอิสระ สตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ พลิกคว่ำ และลงจอด ซึ่งมีเพียงต้นแบบอีกสองคันเท่านั้นที่ทำได้ Starship.

"แผ่นพับ" ขนาดใหญ่สี่อัน Starshipซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ Tesla Model 3/Y และแบตเตอรี่ Model S หนึ่งคู่ สามารถเคลื่อนไหวอย่างง่ายๆ ได้เท่านั้น แม้ว่าพวกเขาจะดูเหมาะสม แต่ก็เหมาะสม Starship ไม่ใช่ปีกและได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้เกิดแรงยก แต่จะทำหน้าที่เหมือนแขนและขาของนักกระโดดร่มมากกว่า ทำให้ยานสามารถควบคุมระยะห่าง การวางแนว และม้วนตัวในขณะที่ดิ่งลงสู่พื้นอย่างอิสระ ในทางทฤษฎีจะช่วยให้ Starship ได้รับข้อได้เปรียบเกือบทั้งหมดของปีกที่มีโครงสร้างคล้ายกับที่พบในกระสวยอวกาศ

แทนที่จะลดปีกอย่างสง่างาม Starship ใช้ปีกของมันเพื่อสร้างการลากสูงสุดระหว่างการลง โดยลดความเร็วลงที่ความเร็วเทอร์มินอลประมาณ 100 ม./วินาที หรือน้อยกว่า การใช้วิถีการตกแบบอิสระและปีกนกที่ไม่สามารถสร้างแรงยกได้น่าจะมาจาก "ลักษณะตามขวาง" (หมายถึงระยะ Starship สามารถเดินทางในแนวราบในชั้นบรรยากาศโลกได้หลังจากเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแล้ว) การลงจอดในแนวดิ่งยังช่วยขจัดความจำเป็นในการใช้ทางวิ่งที่ยาวมากและมีราคาแพงอีกด้วย

อวัยวะเพศหญิง Starship ยังมีความสำคัญต่อการควบคุมทิศทางและทิศทางของยานพาหนะในระหว่างการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอีกด้วย เพื่อทำหน้าที่นี้ให้สำเร็จ ปีกเหล่านี้จะต้องสามารถทำงานได้ตลอดช่วงของการเคลื่อนไหวทั้งหมดระหว่างการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ เหมือนกับการโจมตีแบบไฮเปอร์โซนิก Starship สร้างกระแสของพลาสมาที่ร้อนจัดในชั้นบรรยากาศบาง ๆ วิศวกรพัฒนาซีลที่ซับซ้อนซึ่งช่วยให้ปีกและลำตัวทำงานระหว่างการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเพื่อป้องกันไม่ให้พลาสมาที่ร้อนจัดเข้ามาและทำลายกลไกหรือโครงสร้างที่เปราะบาง ที่กล่าวว่ายังไม่ชัดเจนว่า SpaceX วางแผนที่จะป้องกันส่วนประกอบที่เปิดเผยและบอบบางของแอคชูเอเตอร์ของพนังแต่ละอัน รวมถึงมอเตอร์ สายเคเบิล และบานพับได้อย่างไร

ถัดไปในวิธีการเปิดตัว Starship S20 เป็นการติดตั้งเครื่องยนต์ Raptor 3-6 เครื่องใหม่ (เป็นครั้งที่สาม) ก่อนแคมเปญทดสอบไฟสถิตย์ที่สำคัญ ซึ่งอาจเริ่มเร็วสุดในวันพฤหัสบดีที่ 7 ตุลาคม มีแนวโน้มว่าจะเริ่มต้นด้วย Raptors 1-3 SpaceX จะทำการทดสอบไฟสถิตย์ที่ไม่ทราบจำนวน ซึ่งจะถึงจุดสูงสุดในการจุดระเบิดครั้งแรกของเครื่องยนต์ 4, 5 และ 6 เครื่องบนต้นแบบ Starship. หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี การทดสอบนี้จะเป็นครั้งแรกที่ Raptor Vacuum ถูกเรียกใช้บนต้นแบบนี้ Starshipและ SpaceX จะเปิดตัว Raptor หลายรุ่นบนยานลำเดียวกันเป็นครั้งแรก

อ่าน:

• SpaceX ส่งเชื้อเพลิงแช่แข็งไปยังแท่นยิงจรวด Starship
• ลูกเรือของ SpaceX Inspiration4 ได้กลับสู่โลกอย่างปลอดภัย