ครึ่งปีผ่านไปนับตั้งแต่นักบินยูเครนทดสอบเครื่องบินขับไล่กริพเพนรุ่นที่สี่ของสวีเดนเป็นครั้งแรก (คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินลำนี้ โดยลิงค์). จนถึงตอนนี้ สวีเดนยังไม่ได้ตัดสินใจในการจัดหาเครื่องบินรบให้กับยูเครน แต่ Saab ผู้ผลิตเครื่องบิน มั่นใจว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว
เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่สตอกโฮล์มพูดคุยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการโอนเครื่องบินรบกริพเพน JAS39 ไปยังยูเครน แต่การตัดสินใจในทิศทางนี้ขึ้นอยู่กับการเข้าร่วม NATO ของประเทศ "เราแบ่งปันจุดยืนของรัฐบาลสวีเดนในประเด็นนี้อย่างเต็มที่" มิคาเอล ฟรานเซน ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Saab กล่าว - เราคาดว่าหากการตัดสินใจดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสวีเดนแล้วให้ส่งเครื่องบินไปที่ ยูเครน จะเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างรวดเร็ว ขณะนี้เรากำลังเดินไปในทิศทางที่ถูกต้อง"
คาดว่าประเทศสแกนดิเนเวียจะเข้าร่วมเป็นพันธมิตรทางทหารอย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่เกิดขึ้นอย่างที่คาดไว้ กระบวนการนี้กลายเป็นการทดลองใช้เป็นเวลา 18 เดือน และขณะนี้โซลูชันถูกบล็อกโดยฮังการี แต่สมาชิกอาวุโสคนหนึ่งของพรรครัฐบาลของประเทศบอกกับสื่อท้องถิ่นเมื่อเร็วๆ นี้ว่ารัฐสภาฮังการีสามารถลงคะแนนเสียงในประเด็นนี้ได้เร็วที่สุดในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ โดยรัฐบาลแสดงความตั้งใจที่จะลงคะแนนให้สวีเดนเข้ามา
"สวีเดนยังคงกดดันเราทั้งภายในและภายนอกสวีเดนให้ส่งกริพเพนไปยังยูเครน และเราพร้อมที่จะจัดหาให้พวกเขาหากรัฐบาลทำการตัดสินใจที่เหมาะสม" มิคาเอล ฟรันเซนกล่าว
ตัวแทนของ Saab ยืนยันว่านักบินยูเครนประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องบินลำดังกล่าว กริพเพ ในสวีเดนเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว และผู้สังเกตการณ์มองว่าสิ่งนั้นเป็นสัญญาณว่าการเจรจาเรื่องการโอนย้ายกำลังดำเนินไปข้างหน้า ตามที่อดีตนักบินกริพเพนและที่ปรึกษาปฏิบัติการทางอากาศของ Saab Jussi Halmetoi กล่าวไว้ การฝึกนักบินให้บินเครื่องบินนั้นเป็นเรื่องง่าย แต่มันเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการเท่านั้น เพราะเขาจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีใช้ระบบการต่อสู้ของเครื่องบินรบอย่างมีประสิทธิภาพด้วย
“โดยเฉลี่ยแล้ว จะใช้เวลา 4 ถึง 6 เดือนในการฝึกนักบินให้ใช้เครื่องบินขับไล่กริพเพนสำหรับงานชุดที่จำกัด เช่น การซ้อมรบทางอากาศสู่อากาศ และปฏิบัติการที่อยู่นอกเหนือขอบเขตการมองเห็น” เขากล่าว “หนึ่งในปัญหาแรกๆ ที่สามารถเอาชนะได้อย่างง่ายดายคืออุปสรรคด้านภาษา แต่มันยากกว่าที่จะสอนพวกเขาถึงวิธีการดูแลรักษาเครื่องบินอย่างเหมาะสม การใช้อาวุธอย่างมีประสิทธิผล ตลอดจนยุทธวิธี เทคนิค และขั้นตอนต่างๆ”
จนถึงขณะนี้ เครื่องบินรบของชาติตะวันตกเพียงลำเดียวที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ส่งไปยังยูเครนคือเครื่องบินรบ F-16 เดนมาร์ก และเครื่องบินที่ผลิตในประเทศเนเธอร์แลนด์ในอเมริกาจะถูกส่งมอบทันทีที่การฝึกนักบินเสร็จสิ้น
อ่าน: