รายงานอิสระเกี่ยวกับการพัฒนาขีปนาวุธใหม่ นาซา สำหรับภารกิจ Artemis ซึ่งผู้เชี่ยวชาญเตรียมการไว้ เผยให้เห็นต้นทุนที่สูงเกินไปและความล่าช้าที่อาจส่งผลกระทบต่อแผนการของหน่วยงานในการส่งนักบินอวกาศกลับสู่ดวงจันทร์
การพัฒนา ระบบเปิดพื้นที่ (SLS) เริ่มในเดือนพฤศจิกายน 2011 ในช่วงปลายปี 2016 มีการเปิดตัวเป้าหมายครั้งแรก และในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว มีการบินทดสอบครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ SLS megarocket มีจุดประสงค์เพื่อนำมนุษย์กลับสู่ดวงจันทร์โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Artemis ของ NASA แต่ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นที่เกี่ยวข้องกับสัญญากับ Aerojet Rocketdyne และ Northrop Grumman เพื่อพัฒนาระบบขับเคลื่อนอาจเป็นอันตรายต่อเป้าหมายนั้น
นี้ระบุไว้ใน รายงาน พอล มาร์ติน ผู้ตรวจราชการของ NASA สัญญาสนับสนุนและเครื่องยนต์จรวดทั้งหมดสี่ฉบับเดิมวางแผนไว้ว่าจะมีมูลค่า 7 พันล้านดอลลาร์ แต่ขณะนี้คาดว่าจะมีมูลค่าอย่างน้อย 13,1 พันล้านดอลลาร์ ระยะเวลาจะเพิ่มขึ้นด้วย
"นาซายังคงเผชิญกับขอบเขตการทำงานที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น และการทำงานล่าช้ากว่ากำหนดภายใต้สัญญาสำหรับการสร้างยานพาหนะและเครื่องยนต์สำหรับปล่อย RS-25" สิ่งนี้ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายสูงเกินประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์และล่าช้ากว่ากำหนดมากกว่า 6 ปี ซึ่งเกินกว่าที่ NASA คาดการณ์ไว้ในตอนแรก” รายงานระบุ
การเติบโตที่สำคัญนี้เกิดจากปัญหาการจัดการที่เกี่ยวข้องกันที่มีมาอย่างยาวนาน ซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งแคมเปญการพัฒนา SLS และโปรแกรมโดยรวม อาร์ทิมิส. บางส่วนของพวกเขาตามที่รายงานในรายงาน "อาจละเมิดข้อกำหนดในการทำสัญญาของรัฐบาลกลาง"
การใช้เครื่องยนต์ RS-25 และบูสเตอร์รุ่นเก่าจากกระสวยอวกาศและโครงการอวกาศ Constellation สำหรับจรวด SLS ใหม่นั้นมีจุดประสงค์เพื่อให้ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาได้มากเมื่อเทียบกับการพัฒนาระบบใหม่ แต่ "ความซับซ้อนของการพัฒนา การปรับปรุงให้ทันสมัย และการรวมระบบใหม่เข้าด้วยกันกับส่วนประกอบที่ล้าสมัยกลับมีมากกว่าที่คาดไว้มาก" นักวิเคราะห์กล่าว
เพื่อแก้ไขสถานการณ์ รายงานได้เสนอคำแนะนำหลายประการแก่ฝ่ายบริหารของ NASA เพื่อปรับปรุงความโปร่งใส ความรับผิดชอบ และความสามารถในการจ่ายของสัญญาเปิดตัวยานพาหนะและเครื่องยนต์ของ SLS ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนจากสัญญาต้นทุนบวก (เมื่อมีส่วนต่างที่กำหนด) ไปเป็นสัญญาราคาคงที่ อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ การประเมินระบุว่าเป็นการยากที่ NASA จะควบคุมค่าใช้จ่ายจำนวนมากของ SLSและเป็นอันตรายต่อแผนระยะยาวในการสำรวจดาวอังคาร ซึ่งจะเป็นขั้นตอนต่อไปหลังจากการสำรวจดวงจันทร์
รายงานดังกล่าวมีขึ้นในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในภาคอวกาศ ดังนั้น ในระหว่างการพัฒนา SLS บริษัทอวกาศเอกชนจำนวนหนึ่งได้พัฒนาเครื่องยนต์อวกาศและระบบจรวดด้วย เช่น Starship บริษัท SpaceX หรือโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ของบริษัท Blue Origin พวกเขาสามารถจัดหาวิธีการที่คุ้มค่ากว่ามากในการส่งมนุษย์กลับสู่ดวงจันทร์
ภารกิจต่อไปของ NASA ในโครงการ Artemis คือ Artemis II ส่ง ทีมนักบินอวกาศ 2024 คนจะเดินทางรอบดวงจันทร์ในปี 50 การเปิดตัวภารกิจ Artemis III ซึ่งมนุษย์จะลงจอดบนพื้นผิวดวงจันทร์เป็นครั้งแรกในรอบกว่า 2025 ปี มีการวางแผนไม่ช้ากว่าปี XNUMX
อ่าน: