รถไฟลอยน้ำกำลังใกล้เข้ามามากขึ้นหลังจากการทดสอบการลอยด้วยแม่เหล็กสุดล้ำหรือที่เรียกว่าแม็กเลฟ บริษัท IronLev ของอิตาลี ซึ่งพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว อ้างว่าได้ทำการทดสอบการลอยด้วยแม่เหล็กบนรางรถไฟที่มีอยู่แล้วเป็นครั้งแรก และมีวิดีโอที่จะพิสูจน์ คุณสามารถตรวจสอบหลักฐานได้ในวิดีโอด้านล่าง:
การเดินทางด้วยแม็กเลฟเกิดขึ้นบนเส้นทางรถไฟใกล้เมืองเวนิส บนเส้นทางสองกิโลเมตร ยานพาหนะต้นแบบมีความเร็วถึง 70 กม./ชม. ตามที่ตัวแทนของ IronLev ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในสนามแข่ง สาระสำคัญของนวัตกรรมถูกเก็บเป็นความลับ นักพัฒนาได้แสดงรถม้าแบบปิด โดยรายงานว่ารางรถไฟเองซึ่งตัวรถแม่เหล็กเคลื่อนที่นั้นไม่ได้ผ่านการดัดแปลงใด ๆ ว่ามีมอเตอร์อยู่บนแต่ละสไลด์ของรถม้า และการออกแบบทั้งหมด "ประหยัดมาก" .
การทดสอบนี้สามารถปูทางให้แม่เหล็กลอยบนรางรถไฟที่ใช้อยู่แล้วได้ สิ่งนี้สร้าง "ผลประโยชน์ที่สำคัญ" ในด้านประสิทธิภาพ การลดเสียงรบกวน และการสั่นสะเทือน IronLev กล่าวเมื่อวานนี้
ระบบยังรับประกันการเดินทางที่สะอาด ยั่งยืน และรวดเร็ว การใช้ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนโฮเวอร์คราฟท์ รถไฟ maglev สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน
อย่างไรก็ตาม การเดินทางสู่รางรถไฟจริงของพวกเขาดำเนินไปอย่างช้าๆ หลังจากการวิจัยและพัฒนามาหลายทศวรรษ ปัจจุบันมีรถไฟแม็กเลฟที่ใช้งานได้เพียงหกขบวนเท่านั้น: 3 ขบวนในจีน 2 ขบวนในเกาหลีใต้ และ 1 ขบวนในญี่ปุ่น
เยอรมนียังได้เปิดตัวบริการขนส่งแบบแม่เหล็กในช่วงสั้นๆ เมื่อสิ้นสุดสงครามเย็น ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1991 เส้นทางนี้เติมเต็มช่องว่างในเครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่เกิดจากกำแพงเบอร์ลิน หลังจากการรวมตัวกันของเยอรมนีอีกครั้ง เส้นนี้ก็ไม่จำเป็น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีหลายปัจจัยที่ทำให้การกลับคืนสู่ยุโรปของระบบล่าช้า หนึ่งในนั้นคือต้นทุนเทคโนโลยีที่สูง ตัวอย่างเช่น ราคาถนนหนึ่งกิโลเมตรในเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ประมาณ 60 ล้านดอลลาร์ (55 ล้านยูโร)
อุปสรรคที่มีมายาวนานอีกประการหนึ่งของรถไฟ maglev คือความเป็นไปไม่ได้ที่จะวิ่งบนโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ แต่ในที่สุด IronLev อาจพบวิธีแก้ไขปัญหานี้แล้ว
IronLev ก่อตั้งขึ้นในปี 2017 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่างวิศวกรจาก Girotto Brevetti และบริษัทสตาร์ทอัพ Ales Tech ซึ่งสร้างขึ้นโดยนักเรียนที่เคยเข้าร่วมการแข่งขัน SpaceX Hyperloop เพื่อหาระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุด พวกเขาร่วมกันคิดค้นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเพื่อสร้างเบาะลมโดยไม่ต้องใช้แม่เหล็กไฟฟ้า และทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการ
ในขณะเดียวกัน เพื่อนร่วมงานชาวจีนจากบริษัท CASIC ได้ประกาศความสำเร็จของความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนารถไฟความเร็วสูงบนเบาะแม่เหล็ก ตัวเลขที่แน่นอนยังถูกจำแนกประเภทด้วย แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ารถไฟสามารถลอยตัวด้วยแม่เหล็กได้อย่างเสถียรเป็นครั้งแรกขณะเดินทางผ่านส่วนทดสอบของท่อสุญญากาศยาว 2 กม.
อ่าน: