อีเอสเอ (องค์การอวกาศยุโรป) จะยังคงเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมของระบบการเปิดตัวของยุโรป Vega หลังปี 2025 ผ่านการเซ็นสัญญากับ Avio ในอิตาลี
Vega ดำเนินการจาก European Spaceport ในเฟรนช์เกียนาและปล่อยดาวเทียมน้ำหนักเบาไปยังวงโคจรอย่างน้อยหนึ่งวงในการยิงครั้งเดียว สัญญานี้ทำให้ Vega ก้าวไปอีกขั้นและเป็นจุดเริ่มต้นของเฟสใหม่ในการเตรียมรถเปิดตัว Vega ใหม่ที่เรียกว่า Vega-E ซึ่งจะใช้โครงสร้างบล็อก Vega-C อย่างกว้างขวาง
เป้าหมายของ Vega-E คือการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันและประสิทธิภาพของ Vega-C ซึ่งเป็นเที่ยวบินแรกที่มีการวางแผนสำหรับปี 2022 สิ่งนี้จะเพิ่มความยืดหยุ่นในแง่ของมวลและปริมาณของน้ำหนักบรรทุก ตลอดจนลดต้นทุนของบริการเปิดตัวและทั่วโลก กุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้คือการใช้เทคโนโลยีใหม่สำหรับขั้นตอนบนใหม่ทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลวราคาประหยัดตัวใหม่
Vega-E จะมีสามด่าน ซึ่งต่างจาก Vega-C ซึ่งมีสี่ด่าน สองขั้นตอนจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Vega-C: เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง P120C ของสเตจแรกซึ่งให้แรงขับในระหว่างการบินขึ้นและเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง Zefiro-40 ของระยะที่สอง ขั้นตอนที่สามใหม่เป็นขั้นตอนบนสุดของออกซิเจนมีเทนแช่แข็งซึ่งเป็นแกนหลักของการเตรียม Vega-E
บูสเตอร์ Vega-E จะเพิ่มความยืดหยุ่นในภารกิจด้วยเอ็นจิ้นวงจรขยาย M10 ใหม่พร้อมความสามารถในการจุดไฟซ้ำหลายจุด การพิมพ์ 3 มิติเต็มรูปแบบของชุดประกอบกล้อง M10 ผ่านการทดสอบไฟร้อนชุดแรกเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งยืนยันวิธีการผลิตใหม่ที่มีประสิทธิภาพเช่นกัน
Adriana Sirbu ผู้จัดการ Vega Evolution Training ของ ESA กล่าวว่า "การปล่อยมลพิษและของเสียจากการเผาไหม้ที่ลดลงทำให้การเปิดตัวเครื่องยนต์ M10 เป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในด้านความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นแรงผลักดันสำหรับอนาคตของ Vega
องค์กรอุตสาหกรรมและมหาวิทยาลัยจาก XNUMX ประเทศเข้าร่วมในการเตรียมระบบการยิงจรวด Vega-E และจะมีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของจรวดยุโรปลำนี้ Avio ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักและพันธมิตรจะกำหนดระบบยิงจรวดและระบบย่อยเพิ่มเติม รวมถึงการออกแบบเบื้องต้นของแท่นปล่อยจรวด Vega-E และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องที่ท่าเรือในเฟรนช์เกียนา
อ่าน:
- สถาปนิก ESA แสดงโครงการหมู่บ้านบนดวงจันทร์
- ESA ได้เสร็จสิ้นการทดสอบครั้งแรกของระบบร่มชูชีพของภารกิจ ExoMars แล้ว