เมื่อวันพุธที่ผ่านมา DARPA ประกาศความสำเร็จในการทดสอบยานพาหนะอัตโนมัติรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหุ่นยนต์อัตโนมัติของหน่วยงานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายด้วยความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น (RACER).
เครื่องอาร์ACER Heavy Platform (RHP) มีขนาดใหญ่ มีน้ำหนัก 12 ตัน และมีความยาว 6 เมตร ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการตั้งโปรแกรมโดยใช้ระบบ Textron M5 พื้นฐานที่ใช้งานอยู่แล้วในยานยนต์ไร้คนขับหลายคันของกองทัพสหรัฐฯ และได้รับการออกแบบเพื่อเสริม RACER ยานพาหนะกองเรือ (RFV) ซึ่งมีขนาดค่อนข้างเล็ก - เพียง 2 ตันและยาว 3,5 ม.
การทดสอบยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับทีมจากมหาวิทยาลัยวอชิงตันและห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นของ NASA เกิดขึ้นที่สนามทหารในรัฐเท็กซัสในช่วงต้นปี 2023 แต่ DARPA เพิ่งประกาศในวันนี้เท่านั้น วิดีโอจากการทดสอบเท็กซัสมีวางจำหน่ายแล้วที่ YouTubeแสดงให้เห็นถึงการเคลื่อนไหวอัตโนมัติเต็มรูปแบบของยานพาหนะขนาดยักษ์เหล่านี้ในสภาพออฟโรด
DARPA ยังโพสต์เมื่อ YouTube วิดีโอใหม่ที่แสดงการทดสอบ RCP ขนาดเล็กซึ่งมีความสามารถในการปรับตัวในโหมดออฟไลน์แตกต่างกัน ทีมที่ทำการทดสอบไม่มีประสบการณ์ในภาคสนาม จึงทำให้พวกเขาใกล้เคียงกับสิ่งใหม่ๆ มากที่สุด แน่นอนว่าเป้าหมายคือการดูว่ายานพาหนะประเภทนี้สามารถทำงานได้อย่างไรในสภาพแวดล้อมที่ต่างประเทศโดยสิ้นเชิง
“การใช้รถหุ้มเกราะที่ว่างอย่างสมบูรณ์ RACER แสดงให้เห็นการเคลื่อนไหวอย่างอิสระในพื้นที่ 38 ตารางกิโลเมตร ทั้งพืชพรรณบนพื้นดิน ต้นไม้ พุ่มไม้ หิน เนินเขา คูน้ำที่ขวางกั้น และทางข้ามลำธาร อันเป็นลักษณะภูมิประเทศที่หลากหลายและยากลำบากของรัฐเท็กซัส คุ้นเคยกับการหลบหลีกของ รถหุ้มเกราะ" แถลงข่าวระบุ - DARPA เผยแพร่
DARPA ทำงานเกี่ยวกับยานยนต์ไร้คนขับมานานหลายทศวรรษ โดยเริ่มต้นอย่างจริงจังในปี 1983 ด้วย Strategic Computing Initiative และเป็นเรื่องเหลือเชื่อที่กองทัพอเมริกันก้าวหน้าไปได้ไกลแค่ไหน ในระหว่างการทดสอบ ยานพาหนะภาคพื้นดินที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติจากปี 1985 อาจสูญหายได้แม้จะมีหิมะเล็กน้อยอยู่บนถนนก็ตาม แต่ในปี 2020 อุปสรรคดังกล่าวจะไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป
“การมียานพาหนะสองประเภทโดยพื้นฐานที่แตกต่างกันช่วยให้เราก้าวไปสู่เป้าหมาย R ได้ACER – ความเป็นอิสระที่ไม่เชื่อเรื่องแพลตฟอร์มในสภาพออฟโรดที่ท้าทายซึ่งคาดเดาไม่ได้มากกว่าสภาพบนถนน” Stuart Young ผู้จัดการโครงการ R กล่าวเมื่อวันพุธACER.
อ่าน: