จีนเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกของโลกที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 53,09 ทีมงานมุ่งเน้นไปที่การปรับระบบสำคัญ XNUMX ระบบให้เหมาะสม ได้แก่ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณอากาศ การเผาไหม้ และการลดแรงเสียดทาน
นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลเมื่อ 127 ปีที่แล้ว วิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ได้พยายามปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อน บริษัท Weichai Power ของจีนได้เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นแรกที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนภายใน 53,09% ซึ่งถือเป็นความสำเร็จอันน่าทึ่ง บริษัทได้จัดแสดงเทคโนโลยีใหม่ในงาน World Internal Combustion Engine Congress ประจำปี 2024 ซึ่งเริ่มขึ้นที่เมืองเทียนจิน ประเทศจีน
ความสำเร็จดังกล่าวได้รับการยอมรับจาก TÜV SÜD องค์กรทดสอบระดับนานาชาติ และ China Automotive Technology and Research Center ซึ่งเป็นองค์กรทดสอบเฉพาะทางสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของจีน
เปอร์เซ็นต์ของพลังงานการเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลที่ถูกแปลงเป็นเครื่องยนต์ที่มีประโยชน์โดยไม่ต้องใช้กลไกการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับคืนมาเรียกว่าประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์พื้นฐาน ความประหยัดของเครื่องยนต์ดีขึ้นเมื่อประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์พื้นฐานเพิ่มขึ้น
Weichai Power บรรลุเป้าหมายสำคัญในเรื่องนี้เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2020 ด้วยการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลที่สร้างสถิติใหม่ด้วยประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเคสที่ 50,23% เมื่อวันที่ 8 มกราคม 2022 บริษัทมีความก้าวหน้ามากยิ่งขึ้น โดยเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์เป็น 51,09% ล่าสุดบริษัทบรรลุประสิทธิภาพเชิงความร้อน 52,28% เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2022 ซึ่งสูงกว่าสถิติก่อนหน้านี้
บริษัทเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์กระแสหลักซึ่งโดยปกติแล้วจะมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนเฉลี่ย 46% สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในตลาด การใช้เทคโนโลยีประสิทธิภาพเชิงความร้อนในเครื่องยนต์พื้นฐานที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 52,28% สามารถนำไปสู่การลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงได้อย่างมาก 12 เปอร์เซ็นต์
ทีมวิจัยของ Weichai Power สร้างขึ้นจากความสำเร็จก่อนหน้านี้โดยทุ่มความพยายามมากกว่า 500 วันในการเพิ่มประสิทธิภาพระบบที่สำคัญ XNUMX ระบบ ได้แก่ การจ่ายเชื้อเพลิง ปริมาณอากาศ การเผาไหม้ และการลดแรงเสียดทาน ทีมงานได้พัฒนาเทคโนโลยีการเผาไหม้ที่มีการขยายตัวสูง แรงดันผสม การฉีดเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง และเทคโนโลยีลดแรงเสียดทานแรงต้านต่ำอย่างมีประสิทธิภาพ
มีความคืบหน้าอย่างมากจากความก้าวหน้าเหล่านี้ ซึ่งทำได้โดยเพิ่มขึ้นทีละน้อย 0,1% ในแต่ละครั้ง ความพยายามนี้ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำลายกำแพงประสิทธิภาพเชิงความร้อนได้ถึง 53 เปอร์เซ็นต์เป็นครั้งแรกในโลก นักวิจัยอ้างว่าความสำเร็จนี้สามารถเปรียบเทียบได้กับการที่คนๆ หนึ่งวิ่งเป็นระยะทาง 100 เมตรในเวลาน้อยกว่าเก้าวินาที ในระหว่างขั้นตอนการวิจัยและพัฒนานี้ กลุ่มได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์ 176 ฉบับ และสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ 68 ฉบับ
การเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนจาก 45-46% เป็น 53% สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลได้ประมาณ 14% ตัวเลขนี้อิงจากการประมาณการปัจจุบันของจำนวนเครื่องยนต์ดีเซลในจีน นวัตกรรมนี้นำไปสู่การประหยัดเชื้อเพลิงต่อปีประมาณ 31 ล้านตัน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ 97 ล้านตัน
ทีมงานกล่าวว่าความก้าวหน้าทางเทคนิคนี้จะเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่ต่ออุตสาหกรรมการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง อุปกรณ์การเกษตร เรือและอุปกรณ์พลังงาน และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งเพิ่มคุณประโยชน์ใหม่ๆ
อ่าน: