รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองกำลังพัฒนาจากความฝันแห่งอนาคตไปสู่ความเป็นจริงสมัยใหม่ แต่อย่างใดการวิวัฒนาการก็ล่าช้า มันดูเหมือนเป็นเช่นนั้นเหรอ? ลองนึกภาพการเข้าไปในรถของคุณ เข้าไปหรือพูดดีกว่านั้นคือพูดตำแหน่งของรถเข้าไปในอินเทอร์เฟซ จากนั้นปล่อยให้รถพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางในขณะที่คุณอ่านหนังสือ ท่องเว็บ หรืองีบหลับ
รถยนต์ที่ขับเองได้ - มันเคยดูเหมือนเป็นสิ่งมหัศจรรย์สำหรับเรา แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นิยายเรื่องนี้จะกลายเป็นความจริง เนื่องจากการเกิดขึ้นของรถยนต์ไร้คนขับ และมันจะเปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทางและขนส่งเมืองของเราไปอย่างสิ้นเชิง
เราได้ยินคำสัญญาดังกล่าวมาตลอดสิบปีที่ผ่านมา เราได้ยินเกี่ยวกับความสำเร็จและความล้มเหลวของนักพัฒนา เกี่ยวกับข้อขัดแย้งทางกฎหมายในการใช้ยานพาหนะดังกล่าว เกี่ยวกับความปลอดภัยและอันตรายสำหรับเรา ผู้ขับขี่ บนท้องถนน ลองทำความเข้าใจทุกอย่างกัน
ที่น่าสนใจเช่นกัน:
- โครงการสมองมนุษย์: ความพยายามที่จะเลียนแบบสมองมนุษย์
- Thunderbolt 5 กับ Thunderbolt 4: ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้
ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ไร้คนขับ
แนวคิดเรื่องรถยนต์ไร้คนขับมีมานานแล้ว นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 เป็นต้นมา รถยนต์เหล่านี้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของแนวคิดนิยายวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอนาคต แต่เมื่อไม่นานมานี้เทคโนโลยีที่สามารถทำให้พวกเขาเป็นจริงได้เริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ต้นแบบการทดลองตัวแรกซึ่งช้ามาก มีอายุย้อนกลับไปในทศวรรษ 1960 เมื่อเร็วๆ นี้ ในปี 2004 DARPA (หน่วยงานของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ที่รับผิดชอบในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ สำหรับใช้งานโดยกองทัพสหรัฐฯ) ได้ท้าทายนักพัฒนาจากทั่วโลกให้สร้างยานพาหนะไร้คนขับที่สามารถวิ่งข้ามทะเลทรายโมฮาวีของรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยเสนอเงินรางวัลหนึ่งล้านให้กับผู้ชนะ รางวัลดอลลาร์ รถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดขับไปเพียง 7 จาก 142 ไมล์ แต่การแข่งขันได้เสริมสร้างความเชื่อที่ว่ารถยนต์หุ่นยนต์นั้นมีอยู่จริง
ในการแข่งขันครั้งต่อไปในปี พ.ศ. 2005 รถห้าคันครอบคลุมระยะทาง และในการแข่งขัน Urban Challenge ปี 2007 ยานพาหนะไม่เพียงแต่หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและรักษาให้อยู่บนถนนเท่านั้น แต่ยังปฏิบัติตามกฎจราจร ดึงตัวลง จอด และแม้แต่กลับรถที่ได้รับอนุญาตให้กลับรถอีกด้วย และภายในปี 2010 ช่างเทคนิคของ Google ได้สร้างระบบที่สามารถจัดการกับถนนที่ยากลำบากที่สุดในแคลิฟอร์เนียได้ (รวมถึงถนนลอมบาร์ดอันคดเคี้ยวอันโด่งดังในซานฟรานซิสโก) โดยมีการแทรกแซงของมนุษย์เพียงเล็กน้อย
ขณะนี้ผู้ผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีชื่อเสียงทุกรายต่างยุ่งอยู่กับแนวคิดในการสร้างรถยนต์ไร้คนขับ เพราะพวกเขาคิดว่ามันมีแนวโน้มที่ดี
รถยนต์ไร้คนขับคืออะไร?
รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นยานพาหนะที่ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากมนุษย์เพื่อนำทางไปยังจุดหมายปลายทาง พวกเขาใช้กล้อง เซ็นเซอร์ และซอฟต์แวร์ขั้นสูงในการดำเนินการนี้ ซึ่งจะตีความสถานการณ์บนท้องถนนและตอบสนองต่อคนเดินถนนและสภาพแวดล้อมอื่นๆ บนท้องถนน
ปัจจุบันไม่มีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ถูกกฎหมายในโลก อย่างไรก็ตาม มียานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วน ได้แก่ รถยนต์และรถบรรทุกที่มีระดับของระบบอัตโนมัติในตัวเองที่แตกต่างกัน ตั้งแต่รถยนต์ทั่วไปที่มีระบบช่วยเบรกไปจนถึงรถต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยอิสระเต็มรูปแบบ
แม้จะมีความจริงที่ว่า เทคโนโลยี เทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา กำลังแพร่หลายมากขึ้น และอาจปฏิวัติระบบการขนส่งของเราในที่สุด (และต่อยอดเศรษฐกิจและสังคมของเราด้วย) ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทเทคโนโลยีคาดการณ์ว่ารถยนต์ไร้คนขับระดับ 4 จะวางจำหน่ายภายในไม่กี่ปีข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนมองว่าการคาดการณ์ดังกล่าวเป็นไปในแง่ดีและไม่สมจริงเกินไป เมื่อพิจารณาถึงกระบวนการวิวัฒนาการของรถยนต์ไร้คนขับ
ระดับความเป็นอิสระของรถยนต์
รถยนต์มีระดับการควบคุมรถที่แตกต่างกัน ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะให้คะแนนเป็นระดับ 0 ถึง 5 เรามาดูรายละเอียดความหมายของแต่ละระดับกันดีกว่า
ระดับ 0 ระบบสำคัญๆ ทั้งหมดถูกควบคุมโดยมนุษย์ นั่นคือรถยนต์เหล่านี้คือรถยนต์ปกติของเราที่ใช้อยู่ตอนนี้
ระดับ 1. บางระบบ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่หรือเบรกอัตโนมัติ สามารถควบคุมรถในทางกลับกันได้
ระดับ 2. ยานพาหนะรองรับฟังก์ชันอัตโนมัติอย่างน้อยสองฟังก์ชันพร้อมกัน เช่น การเร่งความเร็วและการบังคับเลี้ยว แต่งานที่ปลอดภัยต้องใช้คน
ระดับ 3. ภายใต้เงื่อนไขบางประการ รถสามารถควบคุมฟังก์ชันที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยทั้งหมดได้ แต่คาดว่าคนขับจะเข้าควบคุมในกรณีที่ระบบขัดข้องหรือมีปัญหาในการควบคุม
ระดับ 4. รถจะขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างเต็มที่ในบางสถานการณ์การขับขี่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด
ระดับ 5. รถมีอิสระเต็มที่ในทุกสถานการณ์
จนถึงตอนนี้ เรามีรถระดับ 0-3 ให้เลือก แม้ว่าระดับ 3 ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิง แม้ว่าผู้ผลิตจะสัญญาว่าจะมีรถยนต์ไร้คนขับระดับ 2030 ภายในปี 4
รถยนต์ไร้คนขับทำงานอย่างไร?
Google, Uber, Tesla, Nissan, Subaru และผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ บริษัทวิจัยและเทคโนโลยีอื่นๆ ได้พัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติต่างๆ
แม้ว่ารายละเอียดการออกแบบจะแตกต่างกันไป แต่ระบบอัตโนมัติส่วนใหญ่จะสร้างและรักษาแผนที่ภายในของสภาพแวดล้อมโดยรอบโดยอาศัยเซ็นเซอร์ที่หลากหลาย เช่น เรดาร์ ต้นแบบไร้คนขับของ Uber ใช้ลำแสงเลเซอร์ 64 ลำร่วมกับเซ็นเซอร์อื่นๆ เพื่อสร้างแผนที่ภายใน ต้นแบบของ Google ในขั้นตอนต่างๆ ใช้เลเซอร์ เรดาร์ กล้องทรงพลัง และโซนาร์
จากนั้นซอฟต์แวร์จะประมวลผลอินพุตนั้น ทำแผนที่เส้นทาง และส่งคำสั่งไปยังระบบของรถที่ควบคุมการเร่งความเร็ว การเบรก และการบังคับเลี้ยว กฎแบบตายตัว อัลกอริธึมการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง การสร้างแบบจำลองการคาดการณ์ และการจดจำวัตถุ "อัจฉริยะ" (เช่น ความแตกต่างระหว่างจักรยานและรถจักรยานยนต์) ช่วยให้ซอฟต์แวร์ปฏิบัติตามกฎจราจรและเอาชนะอุปสรรค
ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วนอาจต้องมีการแทรกแซงจากคนขับ หากระบบพบกับความไม่แน่นอน ในขณะที่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบอาจไม่มีพวงมาลัยด้วยซ้ำ
นอกจากนี้ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถจำแนกได้ว่าเป็น "เชื่อมต่อ" หรือไม่ ขึ้นอยู่กับว่ารถยนต์เหล่านั้นสามารถโต้ตอบกับยานพาหนะอื่นๆ และ/หรือโครงสร้างพื้นฐานของถนน เช่น สัญญาณไฟจราจรแห่งยุคถัดไปได้หรือไม่ ปัจจุบันต้นแบบส่วนใหญ่ไม่มีความสามารถนี้
อ่าน:
- สงครามเพื่ออินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม: ยุโรปท้าทาย Starlink
- โครงข่ายประสาทเทียมคืออะไรและทำงานอย่างไร?
จะมีข้อดีอย่างไร? รถยนต์ไร้คนขับ?
ประโยชน์ที่ได้รับการกล่าวถึงอย่างกว้างขวางที่สุดคือความปลอดภัยทางถนนที่เพิ่มขึ้น เมื่อปีที่แล้ว มีผู้เสียชีวิต 1770 คนบนท้องถนนในสหราชอาณาจักรเพียงแห่งเดียว และมากกว่า 26000 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส ในสหรัฐอเมริกา ตัวเลขที่น่าตกใจยิ่งกว่านั้นคือ มีผู้เสียชีวิตจากคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานถึง 36750 ราย สถิติในยูเครนก็น่าตกใจไม่น้อย เนื่องจากอุบัติเหตุส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ แม้แต่การใช้รถยนต์ไร้คนขับถึง 90% ก็สามารถช่วยชีวิตผู้คนได้มากถึง 22000 คนต่อปี
ประโยชน์อีกประการหนึ่งคือการทำให้ผู้คนที่ก่อนหน้านี้ไม่มีความสามารถในการขับขี่สามารถเข้าถึงการคมนาคมได้ เรากำลังพูดถึงเด็ก ผู้พิการและผู้สูงอายุ ซึ่งตามทฤษฎีแล้วสามารถเดินทางได้โดยไม่มีคนขับ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการเข้าถึงระบบขนส่ง
แต่ยังคงมีข้อขัดแย้งทางกฎหมายมากมายที่นี่ และยังไม่ชัดเจนว่าใครจะถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น ใครและควรรับโทษอย่างไร เป็นต้น
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นเรื่องที่น่ากังวลอย่างมากและมีความไม่แน่นอนอย่างมาก รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่เข้าถึงได้ ราคาไม่แพง และสะดวกสบาย สามารถเพิ่มระยะทางรวมกิโลเมตรที่ขับเคลื่อนได้ในแต่ละปี หากยานพาหนะเหล่านี้ใช้น้ำมันเบนซิน การปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งที่สร้างความเสียหายต่อสภาพภูมิอากาศอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม หากยานพาหนะใช้พลังงานไฟฟ้า การปล่อยมลพิษจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากรถยนต์ไร้คนขับที่ใช้พลังงานไฟฟ้าช่วยให้สามารถเดินทางร่วมกันได้มากขึ้น (เช่น ผ่านบริการต่างๆ เช่น Lyft หรือ Uber) การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจึงอาจลดลงไปอีก
เทคโนโลยีและแนวทางการสร้างรถยนต์ไร้คนขับ
นักพัฒนาใช้วิธีการและวิธีการที่หลากหลาย เทคโนโลยีที่ก้าวหน้ามากขึ้น และส่วนประกอบคุณภาพสูงขึ้น เพื่อสร้างต้นแบบของรถยนต์ไร้คนขับ แต่ส่วนใหญ่มีอะไรเหมือนกันหลายอย่างเพราะหลักการเหมือนกันคือการสร้างยานพาหนะที่ไม่เพียงแต่จะจัดการกระบวนการขับขี่เท่านั้น แต่ยังติดตามสถานการณ์บนท้องถนนและตัดสินใจได้อย่างถูกต้องอีกด้วย นี่คือเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดบางส่วน:
- เซนเซอร์: โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ ร่วมกัน เช่น ไลดาร์ (การตรวจจับแสงและการกำหนดระยะ) เรดาร์ กล้อง และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกเพื่อตรวจจับสภาพแวดล้อม
- การ์ด: แผนที่ความละเอียดสูงมีบทบาทสำคัญ แผนที่เหล่านี้ประกอบด้วยข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับถนน ป้ายถนน และองค์ประกอบอื่นๆ ของโครงสร้างพื้นฐานของถนนที่ช่วยให้ยานพาหนะสามารถนำทางได้
- ระบบการจัดการ: รถยนต์ใช้ระบบควบคุมแบบเรียลไทม์ที่ซับซ้อน การปรับความเร็ว การบังคับเลี้ยว และการเบรกตามความจำเป็น
- การเรียนรู้ของเครื่องและปัญญาประดิษฐ์: อัลกอริธึมปัญญาประดิษฐ์ขั้นสูงใช้ในการประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ตัดสินใจ และเรียนรู้จากประสบการณ์ การเรียนรู้เชิงลึกมักใช้สำหรับการจดจำรูปภาพและรูปแบบ
ฉันอยากจะพูดถึงจุดสุดท้ายโดยละเอียด
บริษัทบางแห่ง เช่น Waymo กำลังพัฒนาปัญญาประดิษฐ์และระบบควบคุมของตนเองที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่อัตโนมัติ แพลตฟอร์ม NVIDIA DRIVE นำเสนอโซลูชันที่ใช้ AI ที่ปรับขนาดได้สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติซึ่งมีการใช้งานโดยผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทเทคโนโลยีหลายแห่ง เราควรพูดถึงเฟรมเวิร์กโอเพ่นซอร์สเช่น ROS (ระบบปฏิบัติการหุ่นยนต์) ที่บางบริษัทใช้เพื่อสร้างระบบอัตโนมัติของตน
นอกจากนี้ หลายบริษัทกำลังลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเพื่อสร้างโซลูชัน AI ของตนเองสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ที่น่าสนใจเช่นกัน:
- โลกที่อันตรายที่สุด: ดาวเคราะห์ 14 ดวงที่ไม่มีอะไรสามารถอยู่รอดได้
- ความลึกลับของจักรวาลซึ่งเรายังไม่รู้คำตอบ
เหตุใดจึงก้าวหน้าช้าเช่นนี้?
คาดว่าเทคโนโลยีในการสร้างยานพาหนะอัตโนมัติที่ปลอดภัยนั้นได้รับการพัฒนาประมาณ 80% การปรับปรุงกระบวนการทั้งหมดจะใช้เวลานานกว่ามาก โดยต้องมีการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุด ส่วนประกอบคุณภาพสูงขึ้น และการปรับปรุงระบบนำร่อง
ปัญหาที่ยังต้องแก้ไข ได้แก่ เหตุการณ์ที่ไม่ปกติและเกิดขึ้นไม่บ่อยนักที่อาจเกิดขึ้นบนถนนหรือทางหลวงใดๆ เช่น สภาพอากาศ สัตว์ที่ข้ามถนน การก่อสร้างและการซ่อมบำรุง
ปัญหาอีกประการหนึ่งเกิดขึ้นหลังจากที่ Cruise และ Waymo เปิดตัวบริการเรียกรถโดยสารอัตโนมัติในซานฟรานซิสโก หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2022 เพียงหกเดือนหลังจากบริการต่างๆ ได้รับการอนุมัติ ได้เริ่มสืบสวนเหตุการณ์ที่ยานพาหนะ "อาจเบรกอย่างไม่เหมาะสมหรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้" ในหลายกรณี จะต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงเพื่อเคลื่อนย้ายยานพาหนะ ซึ่งหมายความว่าจนถึงขณะนี้ยังมีปัญหามากกว่าความสำเร็จ
เกิดอะไรขึ้นตอนนี้?
โครงการริเริ่มเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้งานอยู่สามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท: บริการเรียกรถโดยสาร (เรือสำราญ Waymo และ Uber) และการขายรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสู่สาธารณะ (Tesla)
ล่องเรือ เป็นบริษัทในเครือของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2013 ณ เดือนกันยายน พ.ศ. 2022 บริษัทได้ดำเนินการกับกองเรือโรโบแท็กซี่ 100 คันในซานฟรานซิสโก และวางแผนที่จะเพิ่มกองเรือเป็น 5000 คัน นักวิจารณ์ตั้งข้อสังเกตว่าการดำเนินการนี้จะทำให้การจราจรในเมืองเพิ่มขึ้น ในเดือนธันวาคม ปี 2022 ครูซยังได้เริ่มให้บริการในเมืองแชนด์เลอร์ รัฐแอริโซนา และเมืองออสติน รัฐเท็กซัส
ครูซ ซึ่งเป็นหน่วยขับเคลื่อนอัตโนมัติของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งให้บริการโรโบแท็กซี่ในซานฟรานซิสโก ได้ยื่นขออนุญาตทดสอบรถยนต์ไร้คนขับทั่วแคลิฟอร์เนียhttps://t.co/KbsLjk7JvC
— MarketWatch (@MarketWatch) March 21, 2023
Waymoซึ่งเป็นโครงการเดิมของ Google Self-Driving Car ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2009 บริษัทใช้จ่ายเงิน 4,8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 และ 5,2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 Waymo One ให้บริการเรียกรถอัตโนมัติในฟีนิกซ์และซานฟรานซิสโก เธอวางแผนที่จะไปตามถนนในลอสแองเจลิสในปีนี้
บริษัท Uber เป็นกำลังสำคัญในการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ เนื่องจากส่วนหนึ่งของแผนธุรกิจของบริษัทคือการทดแทนผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์ อย่างไรก็ตาม บริษัทมีปัญหาอยู่บ้าง ซึ่งรวมถึงอุบัติเหตุในเดือนมีนาคม 2018 ซึ่ง Uber ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้คร่าชีวิตผู้หญิงคนหนึ่งที่กำลังขี่จักรยานของเธอข้ามถนนในเมืองเทมพี รัฐแอริโซนา ในปี 2020 Arizona Uber ขายแผนกวิจัยด้าน AV ให้กับ Aurora Innovation
แต่ในเดือนตุลาคม ปี 2022 Uber กลับมาใช้รถยนต์ไร้คนขับอีกครั้ง โดยลงนามข้อตกลงกับ Motional ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Hyundai และ Aptiv Motional จะจัดหายานพาหนะอัตโนมัติสำหรับบริการจัดส่งและบริการของ Uber
Lyftซึ่งเป็นบริษัทแชร์รถที่ใหญ่เป็นอันดับสองรองจาก Uber ซึ่งดำเนินธุรกิจในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เช่นเดียวกับ Uber Lyft มีแผนกที่เป็นอิสระ และในปี 2016 ผู้ร่วมก่อตั้ง Lyft John Zimmer คาดการณ์ว่าภายในปี 2021 การเดินทางส่วนใหญ่ในเครือข่ายของเขาจะขับเคลื่อนด้วยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (และภายในปี 2025 การเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวจะ "ยุติลงทั้งหมด" ). แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ดังนั้นภายในสิ้นปี 2021 Lyft จึงขายแผนกรถยนต์ไร้คนขับให้กับ Toyota ด้วย
ในปี 2022 ซิมเมอร์กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้จะไม่เข้ามาแทนที่ไดรเวอร์ อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในอีกสิบปีข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม ปี 2022 Lyft ร่วมมือกับ Motional เพื่อเปิดตัวแท็กซี่หุ่นยนต์ในลาสเวกัสและลอสแอนเจลิส
Telsa เป็นผู้นำระดับโลกในการขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีเป้าหมายที่จะขายยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นปี 2022 ไม่มียานพาหนะระดับ 3, 4 หรือ 5 ขายในสหรัฐอเมริกา
สิ่งที่ Telsa นำเสนอคือระบบควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบในราคา 15 ดอลลาร์ ผู้ซื้อรับทราบว่าพวกเขากำลังซื้อเวอร์ชันเบต้าและรับความเสี่ยงทั้งหมด Telsa จะไม่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวของระบบใดๆ
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2023 สำนักงานบริหารความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ เปิดเผย:“ซอฟต์แวร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบรุ่นเบต้าที่ช่วยให้ยานพาหนะเกินขีดจำกัดความเร็วหรือขับผ่านทางแยกในลักษณะที่ผิดกฎหมายหรือคาดเดาไม่ได้เพิ่มความเสี่ยงของการชน". สิ่งนี้ทำให้ Tesla เรียกคืนรถยนต์ 362 คันเพื่ออัพเดตซอฟต์แวร์
ความพ่ายแพ้อีกประการหนึ่งของการขายรถยนต์ไร้คนขับคือการประกาศเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2022 ว่าฟอร์ดและโฟล์คสวาเก้นตัดสินใจหยุดให้ทุนสนับสนุนบริษัทเทคโนโลยีไร้คนขับ Argo AI ซึ่งนำไปสู่การปิดตัวลง ทั้ง Ford และ Volkswagen ตัดสินใจเปลี่ยนโฟกัสจากระบบอัตโนมัติระดับ 4 ไปเป็นระดับ 2 และ 3
อะไรรอเราอยู่?
แม้ว่าการทดสอบในปัจจุบันมีแนวโน้มค่อนข้างดี แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าต้องใช้เวลาหลายทศวรรษก่อนที่รถยนต์ไร้คนขับจะกลายเป็นกระแสหลักและพร้อมสำหรับการซื้อ ในทางกลับกัน Elon Musk เจ้าของ Tesla ยืนยันว่ารถยนต์ไร้คนขับจะพร้อมใช้งานสู่สาธารณะในอนาคตอันใกล้นี้ ในขณะเดียวกัน ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์จะยังคงได้รับฟีเจอร์การขับขี่อัตโนมัติ เช่น การนำทางสัญญาณไฟจราจร ทางแยก และการจราจรในเมืองโดยไม่ต้องอาศัยคำสั่งจากมนุษย์
แม้ว่าจะต้องใช้เวลาหลายปี แต่ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าในที่สุดรถยนต์ไร้คนขับจะกลายเป็นรูปแบบการคมนาคมหลักของโลก และจำนวนผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์จะลดลงอย่างมาก แม้ว่าเราจะไม่ทราบแน่ชัดว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใด แต่ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ไร้คนขับคืออนาคตของเรา ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องกันว่าสิ่งนี้จะกลายเป็นความจริง แต่พวกเขาไม่ได้คาดการณ์เกี่ยวกับจังหวะเวลาใด ๆ
ที่น่าสนใจเช่นกัน: