Boom Supersonic กำลังก้าวสำคัญในการส่งคืนเที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงเชิงพาณิชย์สู่ท้องฟ้า เครื่องบินสาธิต XB-1 ของบริษัทเสร็จสิ้นการบินครั้งที่ XNUMX เมื่อเร็วๆ นี้ สร้างสถิติระดับความสูงและความเร็วสูงสุดใหม่
ติดตามช่องของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด Google News ออนไลน์หรือผ่านแอพ
ความสำเร็จนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องของบูมในการฟื้นฟูการบินความเร็วเหนือเสียง ซึ่งเป็นแนวคิดที่พังทลายลงหลังจากการบินครั้งสุดท้ายของคองคอร์ดในปี 2003 เนื่องจากต้นทุนที่สูงและความกังวลเรื่องเสียงรบกวน
เที่ยวบินที่แปด XB-1 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน ในระหว่างเที่ยวบินนี้ เครื่องบินได้ไต่ขึ้นสู่ความสูงที่น่าประทับใจถึง 7632 เมตร ซึ่งสูงที่สุด การบินใช้เวลา 54 นาที ในระหว่างนั้นเครื่องบินทำความเร็วสูงสุดที่ 0,82 มัค ซึ่งทำลายสถิติความเร็วก่อนหน้านี้
Boom Supersonic วางแผนที่จะทำการบินเปรี้ยงปร้างอีกสองสามครั้งก่อนที่เครื่องบินจะพยายามทำลายกำแพงเสียง บริษัทตั้งเป้าให้ถึง 1 มัค ซึ่งเป็นความเร็วของเสียง ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1234 กม./ชม.
ก่อนหน้านี้ในวันที่ 5 พฤศจิกายน XB-1 ได้ทำการบินทดสอบความเร็วต่ำกว่าเสียงครั้งที่ 0,82 สำเร็จแล้ว ในระหว่างการบิน มีการทดสอบการขยายตัวของ flapper Envelope และแรงดันในห้องโดยสาร โดยทำความเร็วสูงสุดใหม่ที่ 499 มัค (0,8 นอต) ทีมงานยังได้ทดสอบระบบ FES ที่ความเร็วสูงถึง XNUMX มัค เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีความเสถียรที่ความเร็วเหนือเสียง
ความเร็วเหนือเสียงทำให้เกิดเสียงบูม - เสียงดังกึกก้องซึ่งเกิดจากการทำลายกำแพงเสียง แม้ว่าการบินเหนือเสียงจะเคยเป็นการฝึกปฏิบัติมาตรฐาน แต่โซนิคบูมที่สร้างขึ้นด้วยความเร็วดังกล่าวทำให้ Federal Aviation Administration (FAA) สั่งห้ามพลเรือนบินเหนือเสียงเหนือพื้นดินในปี 1973
งานของ Boom Supersonic ใน XB-1 มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความพยายาม NASAมุ่งเป้าไปที่การลดผลกระทบของคลื่นเสียง NASA พัฒนาเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง X-59ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างคลื่นเสียงที่เงียบกว่ามากที่เรียกว่า "โซนิคบูม" รูปร่างที่เป็นเอกลักษณ์ของ X-59 - การออกแบบที่ยาวและทันสมัยพร้อมปีกที่แคบ - ช่วยลดเสียงรบกวน
คำแนะนำของบรรณาธิการ: เครื่องบินโดยสารในอนาคตจะมีลักษณะอย่างไร
Meta NASA คือการทำให้โซนิคบูมของ X-59 มีเสียงเหมือนการปิดประตูรถ ซึ่งเป็นเสียงรบกวนน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับโซนิคบูมแบบเดิม เมื่อ X-59 ได้รับการทดสอบการบินแล้ว NASA จะบินเหนือเมืองต่างๆ ในสหรัฐฯ เพื่อวัดว่าโซนิคบูมส่งผลต่อผู้คนภาคพื้นดินอย่างไร
หากผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าโซนิคบูมไม่รบกวนชีวิตประจำวัน FAA อาจแก้ไขกฎสำหรับการบินเหนือเสียงเหนือพื้นดิน อย่างไรก็ตาม ไม่น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบใดๆ จนกว่าจะถึงปี 2027
Boom Supersonic มีเป้าหมายที่จะนำเครื่องบิน Overture เข้าสู่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ โดยให้บริการเที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงแก่ผู้โดยสาร
แม้ว่าเครื่องสาธิต XB-1 จะมีความเร็วเกิน 1 มัค แต่บูมวางแผนที่จะบินเครื่องบินเจ็ต Overture ที่ความเร็ว 0,94 มัคเหนือพื้นดิน ซึ่งเร็วกว่าการบินแบบเปรี้ยงปร้างประมาณ 20% ด้วยการรักษาเครื่องบินให้ต่ำกว่าความเร็วเสียง Boom หวังที่จะหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนที่เกิดจากคลื่นเสียง
ในขณะที่ดำเนินการบินสาธิตต่อไป Boom ก็เข้าใกล้เป้าหมายในการทำให้การเดินทางเชิงพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงเป็นจริงมากขึ้น ความสำเร็จของการบินครั้งล่าสุดของ XB-1 ทำให้ความฝันในการเดินทางทางอากาศเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเข้าใกล้การเป็นส่วนหนึ่งของอนาคตของการบินอีกก้าวหนึ่ง
หากคุณสนใจบทความและข่าวสารเกี่ยวกับเทคโนโลยีการบินและอวกาศ เราขอเชิญคุณเข้าร่วมโครงการใหม่ของเรา AERONAUT.เฉลี่ย.
อ่าน: