กองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยการพัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 6 ลำแรก ในขณะที่กองทัพอากาศได้ระงับโครงการของตนชั่วคราว ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนและประสิทธิผลที่สูงในการรับมือกับภัยคุกคามใหม่ๆ
ติดตามช่องของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด Google News ออนไลน์หรือผ่านแอพ
เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือกล่าวว่า คาดว่าจะมีการลงนามสัญญาสำหรับการสร้างเครื่องบินรบรุ่นต่อไป ซึ่งจะขึ้นอยู่กับเรือบรรทุกเครื่องบิน ตามการคาดการณ์ เครื่องบินโจมตีระยะไกลควรเข้าประจำการในช่วงปี 2030 “เราคาดหวังว่าแพลตฟอร์มรุ่นที่ XNUMX นี้จะมีเซ็นเซอร์ที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มอัตราการตาย เพิ่มระยะพิสัยที่เพิ่มขึ้น และจะสามารถบูรณาการกับสินทรัพย์ที่มีคนขับและไร้คนขับได้” พลเรือเอก Lisa Franchetti หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางเรือกล่าว “นั่นเป็นหนึ่งในสิ่งที่เราเรียนรู้ในกองทัพอากาศ และงานที่พวกเขาทำคือการบูรณาการสิ่งนั้นเข้ากับสิ่งที่เรารู้ว่าเราต้องสามารถทำได้”
คู่แข่งของโบอิ้ง Lockheed Martin และ Northrop Grumman จะแข่งขันกันเพื่อแก้ปัญหาของกองทัพเรือในไม่ช้า “เรามีบริษัท 3 แห่งที่ได้ยื่นข้อเสนอ และตอนนี้เรากำลังอยู่ในขั้นตอนการคัดเลือกซัพพลายเออร์” ฟรานเชตติกล่าวกับผู้สื่อข่าวในงาน Defense Writers' Group
กองทัพเรือได้อุทิศตนให้กับโครงการซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ F/A-XX ในขณะที่กองทัพอากาศกำลังพิจารณาถึงเครื่องบินขับไล่ในอนาคตของตน นั่นคือ Next Generation Air Dominance (NGAD) ซึ่งมีกำหนดจะได้รับการตรวจสอบอย่างรวดเร็วภายในปีหน้า สามเดือน ผู้แทนกองทัพอากาศแสดงความพึงพอใจต่อทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า
ค่าใช้จ่ายของ NGAD อาจลดลง แต่อาจทำให้ระยะและน้ำหนักบรรทุกลดลง ซึ่งอาจนำไปสู่การเลือกเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องแทนที่จะเป็นสองเครื่อง กองทัพอากาศสามารถมีพิสัยการบินที่สั้นลงได้ก็ต่อเมื่อใช้ระบบเติมเชื้อเพลิงทางอากาศแบบไม่เด่นรุ่นถัดไป (NGAS) ซึ่งเป็นแนวคิดการเติมเชื้อเพลิงในอนาคตของกองทัพอากาศ
F/A-XX ของกองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังจะเข้ามาแทนที่เครื่องบินขับไล่พหุภารกิจ F/A-18 Super Hornet และเครื่องบินโจมตีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ E/A-18 Growler เป้าหมายคือการเพิ่มระยะการบินและได้รับวิธีการเพิ่มเติมในการลาดตระเวนและการทำสงครามทางวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเทียบกับเครื่องบินรบ F-35C รุ่นที่ห้าที่ประจำการ
กองทัพเรือเผชิญกับความท้าทาย แต่เมื่อต้นปีนี้ กองทัพเรือได้ชะลอการจัดหาเงินทุน F/A-XX ประมาณ 1 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อจัดลำดับความสำคัญของความพร้อมในทันที และสภาคองเกรสก็สามารถตัดงบประมาณ F/A-XX ต่อไปได้ คำกล่าวของ Franchetti บ่งชี้ว่ากองทัพเรือยังคงถือว่าการพัฒนาเครื่องบินรบแบบมีคนขับเป็นลำดับความสำคัญ แม้ว่าอนาคตของเครื่องบินรบรุ่นต่อไปของกองทัพอากาศจะยังคงไม่แน่นอนก็ตาม “แพลตฟอร์มทางอากาศยังเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ที่เรามี” เธอกล่าว โดยสังเกตว่าเรือดำน้ำเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่ง
Franchetti แนะนำว่าในขณะที่บริการต่างๆ จำเป็นต้องประสานแผนการบินในอนาคตของตนในระดับหนึ่ง การตัดสินใจของกองทัพอากาศในการระงับการพัฒนา NGAD ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรก็ตาม จะไม่จำเป็นต้องหยุดความคืบหน้าของ F/A-XX ตามแผนล่าสุด เครื่องยนต์สำหรับ NGAD จะต้องได้รับจากโปรแกรม Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP)
NGAP ได้รับการพัฒนาให้เป็นแอปพลิเคชั่นเทคโนโลยีที่เรียบง่ายซึ่งสร้างขึ้นสำหรับ Adaptive Engine Transition Program (AETP) AETP ถูกทิ้งเป็นตัวเลือกสำหรับ F-35 Lightning II เมื่อปีที่แล้ว
หากคุณสนใจบทความและข่าวสารเกี่ยวกับเทคโนโลยีการบินและอวกาศ เราขอเชิญคุณเข้าร่วมโครงการใหม่ของเรา AERONAUT.เฉลี่ย.
อ่าน: