วิศวกรของห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนด้วยไอพ่น NASA และ AeroVironment กำลังเสร็จสิ้นการสอบสวนเที่ยวบินสุดท้ายของ Ingenuity ไปยังดาวอังคารในวันที่ 18 มกราคม 2024 และวางแผนที่จะเปิดเผยผลลัพธ์โดยละเอียดในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
ติดตามช่องของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด Google News ออนไลน์หรือผ่านแอพ
โดรน Ingenuity เป็นยานพาหนะทางอากาศลำแรกบนดาวเคราะห์ดวงอื่น ได้รับการพัฒนาเพื่อสาธิตเทคโนโลยีและทำการบินทดสอบทดลอง 30 เที่ยว แต่แทนที่จะใช้เวลา 72 วันที่คาดไว้ เขาทำงานมาเกือบสามปี ทำการบินได้ XNUMX เที่ยว และบินได้ไกลกว่าที่วางแผนไว้หลายสิบเท่า
ผลการสอบสวนสรุปได้ว่าระบบนำทางขัดข้อง ความฉลาด เพื่อให้ข้อมูลบนเครื่องบินที่แม่นยำน่าจะทำให้เกิดห่วงโซ่ของเหตุการณ์ที่นำไปสู่การยุติภารกิจ รายงานของวิศวกรอาจเป็นประโยชน์สำหรับเฮลิคอปเตอร์บนดาวอังคารและเครื่องบินอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานบนดาวเคราะห์ดวงอื่นในอนาคต
เที่ยวบิน 72 ได้รับการวางแผนเป็นการกระโดดแนวตั้งระยะสั้นเพื่อประเมินระบบการบิน Ingenuity และถ่ายภาพภูมิประเทศ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า Ingenuity ปีนขึ้นไปสูง 12 เมตร โฉบลงและถ่ายรูปได้ แต่หลังจากที่เขาลงสู่ผิวน้ำ การเชื่อมต่อก็หยุดลง ภารกิจกลับมาติดต่อกันอีกครั้งในวันรุ่งขึ้น และภาพที่ถ่ายไว้หกวันหลังจากการบินแสดงให้เห็นว่า Ingenuity ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงต่อใบพัดของมัน
“เมื่อคุณสืบสวนอุบัติเหตุที่อยู่ห่างออกไป 100 ล้านกิโลเมตร คุณจะไม่มีกล่องดำหรือพยานสักคน” พนักงานกล่าว NASA- - แม้ว่าข้อมูลที่มีอยู่จะพิจารณาได้หลายสถานการณ์ แต่เราได้เลือกสถานการณ์ที่เราเชื่อว่าน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด การขาดพื้นผิวทำให้ระบบนำทางมีข้อมูลน้อยเกินกว่าจะใช้งานได้"
ระบบนำทางด้วยภาพของเฮลิคอปเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตามวัตถุที่มองเห็นบนพื้นผิวโดยใช้กล้องที่หันลงด้านล่างบนพื้นผิวที่มีพื้นผิวอย่างดี (ปกคลุมไปด้วยกรวด) แต่ภูมิประเทศที่ได้ระดับ ความสามารถในการติดตามที่จำกัดนี้มากเกินพอสำหรับห้าเที่ยวบินแรกของ Ingenuity แต่ในระหว่างเที่ยวบิน 72 เฮลิคอปเตอร์พบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ Jezero Crater ซึ่งเต็มไปด้วยระลอกทรายที่สูงชัน แต่ไม่มีรูปร่าง
ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับระบบนำทางคือการประมาณความเร็วที่จะช่วยให้เฮลิคอปเตอร์ลงจอดภายในช่วงความเร็วแนวตั้งและแนวนอนเล็กน้อย ข้อมูลที่ส่งจากเที่ยวบิน 72 แสดงให้เห็นว่าประมาณ 20 วินาทีหลังเครื่องขึ้น ระบบนำทางไม่สามารถค้นหาวัตถุบนพื้นผิวได้เพียงพอที่จะติดตาม ข้อผิดพลาดในการนำทางส่งผลให้ความเร็วในการลงจอดสูงเกินไป ในสถานการณ์ที่เป็นไปได้มากที่สุด ผลกระทบอย่างหนักต่อความลาดเอียงของคลื่นทรายทำให้ Ingenuity สั่นสะเทือนและพลิกคว่ำ
การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งอย่างรวดเร็วส่งผลให้มีภาระเกินที่เป็นไปได้บนใบพัดที่หมุนอย่างรวดเร็ว และเป็นผลให้ใบพัดทั้งสี่หัก ใบพัดที่เสียหายทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไปในระบบโรเตอร์ ทำลายส่วนที่เหลือของใบพัดหนึ่งใบ และสร้างความต้องการพลังงานมากเกินไปจนส่งผลให้สูญเสียการสัมผัส เที่ยวบินนี้ลงจอดถาวร ความฉลาดแต่โดรนยังคงส่งข้อมูลสภาพอากาศและการทดสอบระบบการบินไปยังรถแลนด์โรเวอร์ Perseverance สัปดาห์ละครั้ง อย่างไรก็ตาม ข้อมูลด้านการบินได้ช่วยเหลือวิศวกรที่ทำงานในโครงการโดรนเพื่อทำงานบนดาวอังคารแล้ว
วิศวกรได้รับแรงบันดาลใจจากความทนทานของ Ingenuity NASA กำลังทดสอบระบบการบินที่มีขนาดเล็กลงและเบาขึ้นซึ่งสามารถนำไปใช้ในการออกแบบยานพาหนะสำหรับแคมเปญส่งคืนตัวอย่าง ดาวอังคาร- ข้อมูลผลลัพธ์ยังช่วยให้วิศวกรมองเห็นว่าเฮลิคอปเตอร์ของดาวอังคารในอนาคตอาจมีหน้าตาและทำอะไรได้บ้าง ดังนั้น นักวิทยาศาสตร์จึงได้นำเสนอรายละเอียดใหม่ๆ ของโครงการ Mars Chopper ซึ่งเป็นแนวคิดเกี่ยวกับยานโรเตอร์คราฟต์ที่พัฒนาโดยทีมงาน Ingenuity ชอปเปอร์มีน้ำหนักมากกว่า Ingenuity ประมาณ 20 เท่า สามารถบรรทุกอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ได้หลายกิโลกรัม และสำรวจสถานที่ห่างไกลบนดาวอังคารได้โดยอัตโนมัติ ครอบคลุมระยะทางสูงสุด 3 กม. ต่อวัน
หากคุณสนใจบทความและข่าวสารเกี่ยวกับเทคโนโลยีการบินและอวกาศ เราขอเชิญคุณเข้าร่วมโครงการใหม่ของเรา AERONAUT.media.
อ่าน:
- นักวิทยาศาสตร์ NASA พบหลักฐานใหม่เกี่ยวกับสิ่งมีชีวิตบนดาวอังคาร
- SpaceX วางแผนที่จะวางเครือข่าย Starlink ในวงโคจรดาวอังคาร