นำเสนอแบตเตอรี่แรกของโลกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีซิลิคอนแอโนด 100% ซึ่งชาร์จได้ภายใน 8,5 นาที แอโนดคอมโพสิต ProLogium ที่มีซิลิคอน 100 เปอร์เซ็นต์ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและความเร็วในการชาร์จ
ติดตามช่องของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด Google News ออนไลน์หรือผ่านแอพ
ProLogium Technology ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเซรามิก ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ที่มีขั้วบวกซิลิคอนผสม 100 เปอร์เซ็นต์ รอบปฐมทัศน์ของแบตเตอรี่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 ตุลาคมที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของ ProLogium เทคโนโลยีแบตเตอรี่ถูกนำมาใช้โดยความร่วมมือกับ FEV Group ของเยอรมนี เพื่อสร้างชุดแบตเตอรี่เจเนอเรชั่นใหม่
บริษัทอ้างว่าแบตเตอรี่ LCB รุ่นใหม่มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิมในแง่ของความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพในการชาร์จ นี่เป็นก้าวต่อไปในการจำหน่ายแบตเตอรี่ลิเธียมเซรามิกในเชิงพาณิชย์ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการนำแบตเตอรี่เข้าสู่อุตสาหกรรม
บริษัทกล่าวในการแถลงข่าวว่าซิลิคอนคอมโพสิตแอโนด 100 เปอร์เซ็นต์ของ ProLogium ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและความเร็วในการชาร์จ ขณะนี้ระบบบรรลุ "ความหนาแน่นของพลังงานเชิงปริมาตรที่ 749 Wh/L และความหนาแน่นพลังงานแบบกราวิเมตริกที่ 321 Wh/kg โดยคาดว่าจะเพิ่มเป็น 823 Wh/l และ 355 Wh/kg ภายในสิ้นปี 2024"
เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบดั้งเดิม (น้อยกว่า 200 Wh/กก.) และแบตเตอรี่ลิเธียม-นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ (200-300 Wh/กก.) ProLogium LCB มีประสิทธิภาพเหนือกว่า จากข้อมูลของบริษัท คาดว่าช่องว่างดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 2024% ภายในสิ้นปี 77
ข้อมูลการทดสอบจาก TÜV Rheinland แสดงให้เห็นว่าเซลล์สามารถชาร์จจาก 5% ถึง 60% ในเวลาเพียง 5 นาที และชาร์จได้ถึง 80% ใน 8,5 นาที สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อระยะของรถ และยังช่วยลดเวลาในการชาร์จลงอย่างมากอีกด้วย
ProLogium เปิดตัวแนวคิดแบตเตอรี่ขนาดเล็ก อนาคตอันยิ่งใหญ่ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อฟื้นฟูอุตสาหกรรม EV โดยนำเสนอการผสมผสานที่ทรงพลังระหว่างประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความยั่งยืน “ด้วยความจุพลังงานเพียง 66% ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน (จาก 83 kWh เหลือ 55 kWh) ProLogium จึงลดน้ำหนักของยานพาหนะลงได้ 300 กิโลกรัม” แถลงข่าวระบุ
การลดน้ำหนักจะเป็นประโยชน์ต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เทคโนโลยี ProLogium แต่ยังจะได้รับประโยชน์จากระยะทางประมาณ 300 กม. จากการชาร์จเพียงห้านาที ซึ่งเร็วกว่าเวลาชาร์จโดยเฉลี่ยของอุตสาหกรรมปัจจุบันที่ 30 นาที และลดเวลาสแตนด์บายลงถึง 83,3%
บริษัทยังได้เปิดเผยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ FEV ที่งาน Paris Motor Show เพื่อสาธิตวิธีการรวมชุดแบตเตอรี่เข้ากับยานพาหนะไฟฟ้า ความร่วมมือนี้ยังถือเป็นความก้าวหน้าของ ProLogium ในการย้ายจากการผลิตชิ้นส่วน EV ไปสู่โมดูลแบตเตอรี่และการพัฒนาชุดแบตเตอรี่ นอกจากนี้ การใช้การออกแบบเซลล์แบบแยกส่วนยังอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและการรีไซเคิลเซลล์ ลดต้นทุนการบำรุงรักษา และเพิ่มมูลค่าการขายต่อของยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แล้ว
"เทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ของเราช่วยแก้ปัญหาต่างๆ มากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป้าหมายของเราคือการเปลี่ยนแปลงกฎของเกมในตลาด โดยอัดฉีดพลังงานใหม่เข้าสู่ภาค EV” Vincent Yang ผู้ก่อตั้งและประธาน ProLogium กล่าว
หากคุณสนใจบทความและข่าวสารเกี่ยวกับเทคโนโลยีการบินและอวกาศ เราขอเชิญคุณเข้าร่วมโครงการใหม่ของเรา AERONAUT.media.
อ่าน:
- ภายในสิ้นปี 2025 จะมีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 85 ล้านคันบนท้องถนน
- นักวิทยาศาสตร์กำลังพัฒนาแผงโซลาร์เซลล์น้ำหนักเบาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า